上汽MG ES5，一款近期在廣州城區(qū)備受矚目的新能源車型，終于在11月6日正式上市。這款車型以10.39萬元至13.39萬元的限時特惠價格，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。近日，筆者親身體驗了這款車型，對其性能有了更深入的了解。

MG ES5在同級別車型中獨(dú)樹一幟，采用了后驅(qū)純電動設(shè)計。其最大電機(jī)功率高達(dá)125kW，峰值扭矩達(dá)到250牛米，百公里加速時間僅為8秒。這樣的動力配置，使得MG ES5在城市道路和國道上的表現(xiàn)都相當(dāng)出色，無論是起步加速還是超車，都能輕松應(yīng)對。

在駕駛模式上，MG ES5提供了運(yùn)動和舒適兩種選擇。運(yùn)動模式下，動力輸出迅猛，讓駕駛者感受到強(qiáng)烈的推背感；而舒適模式則顯得更為線性柔和，為乘客帶來更加舒適的乘坐體驗。盡管動力強(qiáng)勁，但MG ES5的百公里電耗卻僅為11.49kWh，這在A級純電SUV領(lǐng)域中無疑是一個領(lǐng)先的能效水平。

在廣州擁堵的市區(qū)中，筆者實測MG ES5的百公里電耗為13.5kWh，雖然略高于官方數(shù)據(jù)，但考慮到實際路況和駕駛習(xí)慣的影響，這樣的表現(xiàn)依然令人滿意。據(jù)MG經(jīng)銷商店的銷售譚經(jīng)理介紹，在路況良好的城市道路上，MG ES5的表顯能耗能低至11kWh/100km左右，整體表現(xiàn)確實省電。

除了動力強(qiáng)勁和電耗低之外，MG ES5還搭載了上汽行業(yè)首創(chuàng)的“暈車舒緩系統(tǒng)”。這一系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等，有效減輕了乘客在行駛過程中的暈動感。在頻繁制動和加速的情況下，車內(nèi)乘員也能保持舒適，不易感到暈車。

在空間方面，MG ES5同樣表現(xiàn)出色。其車身尺寸為4476/1849/1621mm，軸距達(dá)到2730mm，車內(nèi)使用面積能達(dá)到4.32㎡。這樣的空間配置，使得MG ES5在A級SUV中擁有寬敞的乘坐空間。筆者調(diào)整好前排駕駛坐姿后，后排膝部空間足有兩拳四指之寬，頭部空間也相當(dāng)充裕。

在內(nèi)飾設(shè)計上，MG ES5同樣不負(fù)眾望。10.25英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸的懸浮式中控大屏，不僅提升了車內(nèi)的科技感，還為駕駛者提供了豐富的行車信息。橫向布置的空調(diào)出風(fēng)口和多功能方向盤，則進(jìn)一步拓展了車內(nèi)的視覺效果和層次感。

座椅方面，MG ES5采用了大面積皮質(zhì)包裹，觸感柔軟且支撐性良好。特別是選用的防粘毛、防抓特殊面料，對于養(yǎng)寵物的家庭來說更是實用至極。車內(nèi)多達(dá)40處的儲物空間，讓各種小物件都能輕松收納，既方便又實用。

然而，在車窗控制方面，MG ES5略顯遺憾。雖然按兩下窗鍵能實現(xiàn)一鍵下窗功能，但卻無法實現(xiàn)一鍵關(guān)窗功能。這一點(diǎn)對于追求便捷性的消費(fèi)者來說，可能會有些不便。

在續(xù)航方面，MG ES5提供了不同電池組容量對應(yīng)的425km、515km、525km等CLTC純電續(xù)航版本。盡管如此，對于一些經(jīng)常需要長途出行或?qū)m(xù)航要求極高的用戶來說，在長途場景下可能還是會存在一定的續(xù)航焦慮。

總體來說，MG ES5以其卓越的動力性能、寬敞的空間配置、精致的內(nèi)飾設(shè)計以及實用的功能配置，贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛。無論是對于追求操控性和空間實用性的年輕上班族，還是對于需要全家出行和攜帶寵物的小家庭用戶來說，MG ES5都是一個值得考慮的理想選擇。