網(wǎng)約車行業(yè)在2024年經(jīng)歷了快速的發(fā)展與顯著的變革。這一年，多個網(wǎng)約車平臺加快了上市的步伐，資本市場活動頻繁，標志著行業(yè)的蓬勃生機。然而，這一繁榮景象背后，卻隱藏著運力過剩的隱憂。由于司機數(shù)量的增長速度遠超過了訂單規(guī)模的擴張，市場競爭愈發(fā)激烈。

據(jù)天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，全國范圍內(nèi)已有約1.1萬家網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)，今年新增注冊量達到720余家。盡管近年來企業(yè)注冊數(shù)量總體呈下降趨勢，特別是從2019年開始明顯下滑，但2023年行業(yè)出現(xiàn)了回暖跡象，注冊企業(yè)數(shù)量回升至830余家，同比增長25.5%。

從地域分布來看，山東省以超過1800家的網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居榜首，占比達到11%。云南省緊隨其后，擁有超過1000家企業(yè)，貴州省、遼寧省和廣東省也均擁有超過700家相關(guān)企業(yè)。

司機們在這一年中深切感受到了行業(yè)內(nèi)司機數(shù)量多、訂單數(shù)量少的壓力。截至10月31日，網(wǎng)約車駕駛員證和車輛運輸證的數(shù)量分別增長了18.1%和18.5%，但這也導致了部分城市網(wǎng)約車市場的運力過剩。例如，重慶中心城區(qū)網(wǎng)約車在2024年三季度的單車日均接單量和營收均較2023年顯著下滑。廈門的情況也類似，盡管訂單數(shù)量略有增長，但遠遠不及車輛和司機的增速，市場供大于求，司機們面臨著收入減少和接單困難的挑戰(zhàn)。

盡管如此，優(yōu)質(zhì)的運力仍然是各大平臺爭相搶奪的焦點。那些合規(guī)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)且運營穩(wěn)定的司機備受青睞。與此同時，行業(yè)內(nèi)的服務(wù)也在不斷升級，從滿足基礎(chǔ)出行需求向提供個性化服務(wù)轉(zhuǎn)變，為消費者提供了更多選擇。

在上市和運力飽和的話題之外，今年網(wǎng)約車行業(yè)的關(guān)鍵詞還包括細分和合規(guī)。各大平臺紛紛推出創(chuàng)新服務(wù)，如滴滴推出的包車業(yè)務(wù)、曹操出行解決無障礙出行問題、T3出行完善充電網(wǎng)絡(luò)以及滴滴上線的寵物專車等，全方位覆蓋多元化需求。同時，Robotaxi的布局也在穩(wěn)步推進，多家平臺在技術(shù)研發(fā)上加大投入，技術(shù)革新成為行業(yè)發(fā)展的新引擎。

在合規(guī)方面，監(jiān)管層對網(wǎng)約車行業(yè)實施了更加嚴格的監(jiān)督。多地多次約談網(wǎng)約車及聚合平臺，嚴厲打擊不合規(guī)亂象和非法營運行為，規(guī)范算法與抽成機制，以保障乘客的權(quán)益。例如，重慶設(shè)立了首個線下投訴點，滴滴、高德等四大平臺入駐，直接面對司機服務(wù)瑕疵和乘客維權(quán)困境。

然而，行業(yè)的發(fā)展并非一帆風順。天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前有1200余家網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)涉及法律訴訟，占比達到11.3%，另有410余家企業(yè)受到行政處罰。這些問題都需要行業(yè)內(nèi)外共同努力，加以解決。