隨著2024年步入尾聲，我國商用車市場正經(jīng)歷一場新能源變革，新能源車型的滲透率在1至11月間迅速攀升至19%。在這場變革中，新能源輕客市場尤為引人注目，預(yù)計全年銷量將逼近25萬輛。近一周內(nèi)，多家車企競相推出新能源輕客新品，其中，東風(fēng)輕型車推出的睿立達系列產(chǎn)品V5/V7尤為引人關(guān)注。

東風(fēng)輕型車，一個已在新能源輕客領(lǐng)域擁有良好口碑的品牌，此次推出睿立達品牌，無疑是在新能源輕客市場的一次重要布局。那么，睿立達V5/V7究竟有何魅力，能夠在競爭激烈的市場中脫穎而出？

從外觀上看，睿立達V5/V7采用了年輕化、極具辨識度的設(shè)計，仿佛為城市物流從業(yè)者量身定制。東風(fēng)輕型車的設(shè)計團隊表示，他們希望通過科技前瞻的外觀造型，滿足年輕化的市場需求。而除了外觀，睿立達V5/V7在細節(jié)之處同樣令人印象深刻。

駕駛座艙內(nèi)，東風(fēng)輕型車對睿立達進行了大量的人機工程學(xué)設(shè)計，使得駕艙的舒適度、安全感、溫馨感都得到了顯著提升。特別是針對長時間駕駛的司機，睿立達V5/V7對左腳的舒適性進行了改善，大大緩解了司機的疲勞感。

在貨廂設(shè)計上，東風(fēng)輕型車同樣注重細節(jié)。他們發(fā)現(xiàn)，由于后輪包的存在，VAN車產(chǎn)品貨廂并非完美的長方體。因此，睿立達V5/V7后輪包間距提升到了1.22m/1.35m，完美適配市場上應(yīng)用最廣泛的1.2m叉車托盤。貨臺高度設(shè)定為600mm，有效避免了司機和裝卸人員的二次彎腰。

除了這些細節(jié)，睿立達V5/V7還擁有駕駛座大通鋪設(shè)計、超3米的貨廂內(nèi)長、同級別最大內(nèi)寬（1.76米）、能開到1.05m的側(cè)滑門、270度的后尾門、能下地庫的車高等多項優(yōu)勢。這些細節(jié)設(shè)計，無疑讓睿立達V5/V7在市場上更具競爭力。

在動力方面，睿立達V5/V7同樣表現(xiàn)出色。據(jù)東風(fēng)輕型車介紹，他們針對用戶普遍抱怨的續(xù)航里程虛標問題，進行了充分調(diào)研和優(yōu)化。實測顯示，睿立達V5標準電池包車型（41.86度電）正常運營續(xù)航里程可達250-260km，每百公里電耗僅16度多一點，遠低于市場主流產(chǎn)品。

這一優(yōu)秀表現(xiàn)得益于低風(fēng)阻設(shè)計、整車輕量化以及車輛行駛阻力的優(yōu)化，同時，三電系統(tǒng)效率的優(yōu)化也起到了關(guān)鍵作用。特別是能量回收過程，既不會讓用戶感覺到頓挫感，還能夠最大限度地做到動能回收。

睿立達V5/V7還采用了后輪驅(qū)動方式，這是同級別行業(yè)中的首款后驅(qū)車型。后驅(qū)車型在爬坡性能上更具優(yōu)勢，特別是在川渝等山區(qū)地帶，將更具競爭力。同時，這一設(shè)計也滿足了大方量重載用戶的需求。

總的來說，東風(fēng)輕型車推出的睿立達系列產(chǎn)品V5/V7在新能源輕客市場中展現(xiàn)出了強大的競爭力。無論是外觀設(shè)計、細節(jié)處理、動力性能還是經(jīng)濟性，都表現(xiàn)出色。起售價7.98萬元的睿立達V5/V7，無疑將成為新能源中小VAN市場中的一股強勁力量。