年末購車熱潮中，緊湊型SUV市場(chǎng)成為了眾多消費(fèi)者的關(guān)注焦點(diǎn)。為了挑選一款性價(jià)比高且心儀的車型，不少消費(fèi)者選擇參考最新的汽車銷量榜單作為決策依據(jù)。

在11月的銷量榜單上，元PLUS憑借其穩(wěn)定的銷售表現(xiàn)，以26400輛的零售銷量位居第二。盡管市場(chǎng)競爭日益激烈，眾多車企紛紛布局這一細(xì)分市場(chǎng)，試圖阻擊元PLUS，但它依然保持了強(qiáng)勁的市場(chǎng)競爭力。

緊隨其后的是星越L，這款燃油SUV車型憑借高于同級(jí)對(duì)手的產(chǎn)品力和偏向高端化的市場(chǎng)定位，贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，11月零售銷量達(dá)到了24667輛。

長安CS75 PLUS作為燃油車型中的“老將”，在11月也交出了22942輛的零售銷量成績單。其快速的產(chǎn)品力進(jìn)化、接近新勢(shì)力水平的智能配置，以及國產(chǎn)大廠的品質(zhì)保障，使得這款車型在消費(fèi)者中享有很高的認(rèn)可度。

日系SUV RAV4榮放在11月的銷量也實(shí)現(xiàn)了顯著提升，達(dá)到了20655輛，成功躋身前五。作為合資大廠中的銷量擔(dān)當(dāng)，RAV4榮放憑借均衡的產(chǎn)品力贏得了市場(chǎng)的青睞。

宋Pro新能源在11月的零售銷量達(dá)到了20613輛，成為工薪家庭購車的不錯(cuò)選擇。同時(shí)，卡羅拉銳放也憑借不高的價(jià)格門檻和豐田的性能與品質(zhì)，取得了19700輛的零售銷量。

銀河E5作為純電SUV市場(chǎng)的“黑馬”，在11月取得了18962輛的零售銷量，銷量上升勢(shì)頭迅猛。而面對(duì)新能源車型的圍攻，本田CR-V憑借本田的品質(zhì)與性能，以及到位的優(yōu)惠政策，依然保持了17752輛的穩(wěn)定銷量。

鋒蘭達(dá)在11月的零售銷量為16533輛，相比之前有所下滑。而途岳則憑借德系SUV的口碑，取得了16167輛的零售銷量。哈弗大狗作為一款輕越野SUV，11月零售銷量達(dá)到了15376輛，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

博越、哈弗H6等老牌國產(chǎn)緊湊型SUV也依然保持了一定的市場(chǎng)競爭力。其中，博越11月零售銷量為13152輛，主打?qū)嵒莺湍陀?；哈弗H6則取得了13031輛的零售銷量，盡管相比巔峰時(shí)期有所下滑，但依然保持了一定的市場(chǎng)份額。

從這份榜單中，我們可以觀察到一個(gè)明顯的趨勢(shì)：盡管新能源車型在市場(chǎng)上的影響力日益增強(qiáng)，但合資品牌以及傳統(tǒng)燃油車在緊湊型SUV市場(chǎng)中的占比依然很高。新能源車型想要完全扭轉(zhuǎn)這一局面，還需要經(jīng)歷一個(gè)漫長的過程。