近期，有關(guān)智能汽車創(chuàng)業(yè)公司極越的最新股權(quán)結(jié)構(gòu)及善后資金安排的消息引起了廣泛關(guān)注。據(jù)多方透露，百度在極越的股權(quán)占比已超過40%，而吉利則持有超過30%的股份。

在資金方面，新浪科技報道稱，百度和吉利作為投資方，已向極越提供了數(shù)億元的善后資金。這一消息由極越首席運營官羅崗在與員工代表溝通時透露，但兩家公司各自承擔的具體比例并未公開。此前，為了解決極越員工社保拖欠問題，百度和吉利已按照各自的股權(quán)比例進行了內(nèi)部轉(zhuǎn)賬，支付了11月的社保費用。

回顧極越的融資歷程，其在2023年第四季度完成了最后一輪C輪融資，總?cè)谫Y額為2.5億美元。其中，百度貢獻了6.5億元的資金，而吉利則未參與此次跟投。據(jù)知情人士透露，自極越的第二輪融資起，百度與其他投資方基本保持1:1的投資比例。只要極越管理層能夠找到新的融資，百度就會提供相應(yīng)額度的資金支持。然而，由于今年極越未能成功引入新融資，其他老股東也選擇不再跟投，百度也因此停止了跟投。

隨著極越業(yè)務(wù)的調(diào)整，公司近期出臺了員工善后方案。根據(jù)方案，極越員工將按照“N+1”的標準獲得經(jīng)濟補償，工資結(jié)算至2024年12月20日，社保和公積金則繳納至同年12月。這一消息引發(fā)了員工的感慨與不舍，許多人在寫有“中國智能汽車史上，必將擁有每個極越人的名字”的標語墻上簽名留念、合影。

從員工發(fā)布的視頻和網(wǎng)傳截圖來看，極越的辦公區(qū)域出現(xiàn)了大量員工排隊歸還公司資產(chǎn)的場景。歸還的物品包括電腦、測試設(shè)備、手機等。同時，部分極越的售后群也已經(jīng)開始解散，標志著公司正在逐步進行業(yè)務(wù)收尾。

這一系列事件不僅反映了極越在面臨業(yè)務(wù)調(diào)整時的積極應(yīng)對，也體現(xiàn)了百度和吉利作為大股東的責(zé)任與擔當。盡管極越的未來尚不明朗，但其在智能汽車領(lǐng)域留下的足跡和貢獻，無疑將成為中國智能汽車發(fā)展史上的一段重要篇章。