近期，純電動牽引車在某些地區(qū)展現(xiàn)出了驚人的市場滲透率，這一趨勢引發(fā)了業(yè)界對于全面電動化的深入探討。通過對純電動牽引車銷量TOP25的地市進行詳盡分析，今年1至11月，這些地市的累計銷量已達2.3萬臺，占全國總銷量的57%。其中，新疆昌吉與山西長治在11月的滲透率更是突破了82%，山西陽泉、晉城以及湖南長沙的滲透率也超過了60%，上海、鄭州、臨汾則緊隨其后，滲透率邁過了50%大關。尤為山西省作為純電動牽引車的銷售龍頭，有三個地市在全國滲透率排名中名列前茅。

從具體銷量數(shù)字來看，今年前11個月，純電動牽引車銷量超過千臺的地市共有8個，深圳、長治、唐山、鄭州、臨汾、邯鄲、天津、昌吉等城市赫然在列。這些城市不僅銷量可觀，且電動牽引車的普及速度之快，令人矚目。

隨著市場滲透率的迅速提升，純電動牽引車市場迎來了諸多新變化。產(chǎn)品迭代速度明顯加快，各大主機廠紛紛加快技術升級和產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)化的步伐，產(chǎn)品迭代周期縮短至6至8個月。與此同時，價格戰(zhàn)愈演愈烈，市場上幾乎每隔一兩個月就能看到一兩萬元的降價幅度，各品牌競相推出性價比更高的產(chǎn)品，以期在激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地。

在銷售模式上，純電動牽引車也開始向傳統(tǒng)燃油、燃氣車靠攏，購買門檻逐漸降低。曾經(jīng)復雜且高成本的生態(tài)模式、全生態(tài)鏈融資方式，隨著市場滲透率的提高，逐漸回歸到傳統(tǒng)的銷售業(yè)態(tài)。用戶購車流程變得更加簡單和熟悉，從選車、訂車、交首付、辦貸款到提車上戶運營，整個流程更加順暢。

用戶的關注點也悄然發(fā)生了變化，從過去的生態(tài)、補能、金融等方面，轉(zhuǎn)向了對車輛本身的關注。品牌、性能、質(zhì)量、自重、電耗以及售后服務等成為用戶購車時的重要考量因素。在補能方式上，越來越多的用戶選擇充電，而不再糾結(jié)于換電成本和使用效率的問題。正如一位山西車隊老板所言，充滿電能夠滿足4至5個小時的使用需求已經(jīng)足夠，畢竟司機也需要休息和吃飯。

展望未來，純電動牽引車市場的競爭將更加激烈。隨著電動車覆蓋的市場范圍不斷擴大，局部市場的滲透率已超過80%，盡管在全國范圍內(nèi)仍處于弱勢地位，但增長動力依然強勁。價格戰(zhàn)將成為市場競爭的主要手段之一，各大傳統(tǒng)重卡集團和新興勢力都將卷入其中。對于傳統(tǒng)主機廠而言，搶占銷量和市占率至關重要，即使面臨虧損也要積極參戰(zhàn)。銷量規(guī)模不僅代表著企業(yè)的市場地位，更是提升自學習能力、產(chǎn)品迭代能力和市場競爭力的關鍵。而對于新勢力和第三梯隊的主機廠來說，價格戰(zhàn)則關乎企業(yè)的生死存亡，如何在保證利潤空間的同時，實現(xiàn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代、產(chǎn)銷量擴大和市場開拓，將成為他們面臨的最大挑戰(zhàn)。