2024年，中國(guó)新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了一場(chǎng)波瀾壯闊的變革，從年初的跨界造車熱潮到年末的市場(chǎng)考驗(yàn)，每一步都充滿了挑戰(zhàn)與機(jī)遇。這一年，中國(guó)新能源汽車不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)歷了前所未有的激烈競(jìng)爭(zhēng)，還在海外市場(chǎng)展翅高飛，尤其是在面對(duì)歐美國(guó)家的關(guān)稅壁壘時(shí)，展現(xiàn)出了頑強(qiáng)的生命力和創(chuàng)新能力。

在北京舉行的第二屆中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)（鏈博會(huì)）上，一輛小鵬P7+新能源汽車成為了全場(chǎng)的焦點(diǎn)。這輛汽車不僅配備了博世提供的智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，還采用了力拓集團(tuán)和寶武集團(tuán)提供的鋼材，以及博世和小鵬聯(lián)手開發(fā)的新一代駕乘安全系統(tǒng)。這一展臺(tái)生動(dòng)地展示了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上“你中有我，我中有你”的緊密合作關(guān)系。

博世集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁徐大全表示，博世為小鵬汽車提供零部件，而寶武集團(tuán)和力拓集團(tuán)則是原材料供應(yīng)商，共同構(gòu)成了汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)完整鏈條。在鏈博會(huì)的智能汽車鏈展區(qū)，吉利控股、寧德時(shí)代、比亞迪、東風(fēng)汽車等眾多中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都展示了新產(chǎn)品和新技術(shù)，全方位展示了中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域的實(shí)力。

在海外市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車同樣大放異彩。德國(guó)法蘭克福的埃娃今年上半年購(gòu)買了一輛價(jià)值3.6萬歐元的中國(guó)品牌新能源汽車，她坦言自己有不少親朋好友在德國(guó)汽車業(yè)工作，但她覺得購(gòu)買一輛中國(guó)汽車是正確的選擇。這款汽車不僅加速性能出色，噪音低，還配備了先進(jìn)的車機(jī)系統(tǒng)和“刀片電池”，續(xù)航里程高達(dá)500公里。

德國(guó)媒體報(bào)道稱，如今投屏顯示、駕駛助理等非物質(zhì)性組件在現(xiàn)代化車輛中所扮演的角色已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的汽車部件，軟件開發(fā)已經(jīng)成為汽車工業(yè)的重要組成部分。中國(guó)電動(dòng)車正是借助這些優(yōu)勢(shì)贏得了國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。目前，德國(guó)及歐洲市場(chǎng)已經(jīng)有超過20個(gè)中國(guó)汽車品牌正在擴(kuò)大市場(chǎng)影響力。

在墨西哥，中國(guó)新能源汽車同樣受到了消費(fèi)者的熱烈歡迎。從墨西哥城國(guó)際機(jī)場(chǎng)出來，就能看到醒目的比亞迪廣告標(biāo)牌。如今，墨西哥的大街小巷開始頻繁出現(xiàn)中國(guó)汽車品牌的門店和廣告。全球汽車信息平臺(tái)MARKLINES的數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，墨西哥已經(jīng)成為中國(guó)汽車出口的第二大目的地。

盡管美國(guó)試圖通過加征高額關(guān)稅的手段阻撓中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入其本土市場(chǎng)，但許多中國(guó)汽車品牌表示會(huì)繼續(xù)在墨西哥發(fā)展，并且目標(biāo)瞄準(zhǔn)拉美市場(chǎng)。MG等品牌已經(jīng)宣布在墨西哥建廠，并計(jì)劃向拉丁美洲的更多國(guó)家供貨。

與此同時(shí)，中國(guó)新能源汽車也在積極開拓“全球南方”市場(chǎng)。巴西是拉美地區(qū)最大的汽車市場(chǎng)之一，也是全球第六大汽車市場(chǎng)。近年來，中國(guó)新能源汽車以完善的功能和優(yōu)良的品質(zhì)引起了巴西消費(fèi)者的濃厚興趣。今年上半年，巴西市場(chǎng)上銷售的進(jìn)口新能源汽車中，平均每10輛中有9輛是中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的。

（保留的五張圖片中的兩張?zhí)鎿Q示例）

然而，中國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展也并非一帆風(fēng)順。近年來，不少新能源車企面臨經(jīng)營(yíng)挑戰(zhàn)，市場(chǎng)尾部逐步出清，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。盡管如此，中國(guó)新能源汽車出口仍然保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，成為全球新能源市場(chǎng)的重要組成部分。2024年上半年，中國(guó)新能源汽車銷量占全球新能源市場(chǎng)的68%，顯示出強(qiáng)大的市場(chǎng)占有率和競(jìng)爭(zhēng)力。