近日，小米汽車在其官方微信公眾號(hào)上宣布了一項(xiàng)引人注目的活動(dòng)，名為“車位到車位先鋒版千人體驗(yàn)團(tuán)招募”。此次招募活動(dòng)自12月23日起至27日止，面向小米SU7 Pro和SU7 Max的車主們開放，讓他們有機(jī)會(huì)率先體驗(yàn)包括“閘機(jī)卡口自動(dòng)通行”和“目的地自動(dòng)開啟尋位泊車”在內(nèi)的多項(xiàng)前沿功能。

據(jù)小米汽車官方透露，此次“千人體驗(yàn)團(tuán)”招募活動(dòng)，不僅是對(duì)小米汽車技術(shù)的展示，更是對(duì)未來全場(chǎng)景智能駕駛（即車位到車位功能）的預(yù)熱。該功能將作為HAD小米超級(jí)智能駕駛的重要組成部分，未來也將支持小米SU7 Ultra車型的升級(jí)，為用戶帶來更加便捷、智能的駕駛體驗(yàn)。

在智能駕駛領(lǐng)域，小米汽車并非孤軍奮戰(zhàn)。蔚來、理想汽車、小鵬汽車等多家新興車企也紛紛將目光投向了端到端智能駕駛技術(shù)的研發(fā)。去年，理想汽車為此專門成立了一個(gè)團(tuán)隊(duì)，而小鵬汽車則在今年5月發(fā)布了能夠量產(chǎn)上車的端到端大模型。小鵬汽車智駕部門下的AI部門，更是全力推進(jìn)端到端技術(shù)的發(fā)展。蔚來方面，也在今年6月對(duì)智能駕駛研發(fā)部進(jìn)行了架構(gòu)調(diào)整，將感知和規(guī)控團(tuán)隊(duì)合并為大模型團(tuán)隊(duì)，并在12月再次對(duì)智駕部門進(jìn)行了組織架構(gòu)調(diào)整，成立了新的技術(shù)委員會(huì)，以確保先進(jìn)功能能夠更好地交付給用戶。

小米汽車同樣不甘落后，在今年9月對(duì)智能駕駛團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了組織架構(gòu)調(diào)整，將原有的“感知”和“規(guī)控”兩個(gè)部門重組合并為“端到端算法與功能部”，專注于量產(chǎn)方案的開發(fā)，并計(jì)劃在2024年內(nèi)交付端到端智能駕駛系統(tǒng)。這一調(diào)整，無疑是為了更好地適應(yīng)大模型發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的不斷創(chuàng)新。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)表示，隨著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入智能化下半場(chǎng)，自動(dòng)駕駛技術(shù)將成為競(jìng)爭(zhēng)的核心。浩數(shù)資本執(zhí)行董事陳國(guó)平也指出，目前，智能駕駛開發(fā)方案正全面向端對(duì)端自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)型，這已成為眾多車企的共同選擇。面對(duì)這一趨勢(shì)，小米汽車等車企正不斷加大研發(fā)投入，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的不斷創(chuàng)新與發(fā)展。