豐田汽車近日宣布了一項重大決策，計劃于2027年前后，在中國上海投資建設一座全新的工廠，專注于生產下一代雷克薩斯電動汽車。這一舉措標志著豐田在中國市場的進一步深耕，并預示著其對中國電動汽車市場的高度信心。

據(jù)透露，這座即將落成的工廠將在豐田的中國市場擴張戰(zhàn)略中扮演核心角色。豐田的目標是在2030年底前，實現(xiàn)在華汽車產量的翻倍增長。為了實現(xiàn)這一目標，豐田決定獨立運營這座新工廠，而非像一汽豐田或廣汽豐田那樣采取合資模式。此舉或將使豐田成為首家在中國擁有獨資工廠的日本汽車制造商，再次凸顯了中國作為全球最大汽車市場的戰(zhàn)略地位。

盡管關于這座新工廠的具體細節(jié)尚未全面披露，但據(jù)外媒報道，雷克薩斯正朝著2035年全球銷量全部來自電動汽車的目標邁進，并計劃在2030年前售出100萬輛電動汽車。這一雄心勃勃的計劃無疑需要更多的產能支持，而上海新工廠的建設正是為此布局。

雷克薩斯在中國市場的表現(xiàn)一直穩(wěn)健。盡管去年全球汽車市場面臨諸多挑戰(zhàn)，雷克薩斯在中國依然售出了約18萬輛汽車，且在2024年實現(xiàn)了3%的增長，這在多數(shù)西方汽車制造商舉步維艱的背景下顯得尤為突出。

自2018年起，外國汽車制造商在中國設立生產基地的門檻有所降低，不再強制要求與當?shù)仄髽I(yè)合資。這一政策變化為豐田等汽車制造商提供了更多選擇，也為中國市場的競爭注入了新的活力。豐田選擇在中國建廠，不僅可以利用當?shù)馗咝詢r比、技術嫻熟且高效的勞動力資源，還能更靈活地應對市場需求變化。

關于上海工廠將生產的雷克薩斯電動汽車型號，雖然目前尚未明確，但有消息指出，可能是LF-ZC和LF-ZL概念車的量產版本。這兩款新車型基于豐田下一代電動汽車架構打造，采用模塊化設計理念，通過大型壓鑄工藝實現(xiàn)車輛前中后部分的獨立制造。這種結構上的創(chuàng)新將為雷克薩斯在未來引入性能更優(yōu)的電池提供便利。

這兩款新車的推出時間已從原定的2026年推遲至2027年，與上海新工廠的開業(yè)時間恰好吻合。這一調整不僅有助于豐田更好地規(guī)劃生產節(jié)奏，也為雷克薩斯在中國市場的未來發(fā)展奠定了堅實基礎。

豐田還表示，上海新工廠的建設將遵循環(huán)保、高效的原則，致力于打造一個綠色、智能的現(xiàn)代化生產基地。這不僅體現(xiàn)了豐田對可持續(xù)發(fā)展的承諾，也展示了其在中國市場長期發(fā)展的決心。