在萬(wàn)眾矚目中，2025款騰勢(shì)D9終于揭開神秘面紗，正式步入市場(chǎng)。這款新車依舊延續(xù)了插混與純電兩大動(dòng)力體系，其中插混版本搭載了比亞迪最新的第五代DM技術(shù)，共推出五款車型，價(jià)格區(qū)間鎖定在33.98萬(wàn)元至44.98萬(wàn)元；而純電版本則提供了三款車型，售價(jià)范圍在34.98萬(wàn)元至46.98萬(wàn)元之間。

盡管作為年度改款車型，2025款騰勢(shì)D9在升級(jí)上卻毫不含糊。與老款相比，新車在外觀上采用了全新的鉆石切割前臉設(shè)計(jì)，整體精致感顯著提升。同時(shí)，車頂新增了一顆激光雷達(dá)，左右翼子板上也各增加了一顆攝像頭，標(biāo)志著其智能輔助駕駛系統(tǒng)已全面升級(jí)為“天神之眼”。

在車身尺寸方面，2025款騰勢(shì)D9的長(zhǎng)寬高分別為5250mm、1960mm、1900mm，軸距則達(dá)到了3110mm。與老款車型相比，變化并不明顯，但這樣的尺寸依舊使其在面對(duì)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手別克GL8時(shí)保持了顯著優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾方面，雖然乍看之下似乎與老款相差無(wú)幾，但在細(xì)節(jié)之處卻進(jìn)行了諸多升級(jí)。例如，新車增加了一塊副駕娛樂(lè)屏，車載冰箱也升級(jí)為冷暖兩用，第二排手機(jī)無(wú)線充電槽內(nèi)增設(shè)了限位器，座椅系統(tǒng)也得到了全面革新，第二排升級(jí)為AirSPA雙零重力座椅，第三排座椅則升級(jí)為電動(dòng)調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性與便捷性。

2025款騰勢(shì)D9還實(shí)現(xiàn)了包括中控屏、液晶儀表、副駕娛樂(lè)屏、HUD抬頭顯示、雙頭枕屏、二排雙扶手屏、流媒體內(nèi)后視鏡以及冰箱觸控屏在內(nèi)的10屏互聯(lián)，為用戶帶來(lái)了前所未有的智能互聯(lián)體驗(yàn)。

然而，此次升級(jí)的最大亮點(diǎn)無(wú)疑在于“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)的搭載。該系統(tǒng)不僅具備高快領(lǐng)航和城市領(lǐng)航輔助功能，還能輕松應(yīng)對(duì)紅綠燈起停、不規(guī)則車道線識(shí)別以及障礙繞行等多種復(fù)雜場(chǎng)景，為駕駛者提供了更為安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。

在動(dòng)力方面，插混版車型搭載了比亞迪最新的第五代DM技術(shù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升至115kW，并配備了39.938kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)200km，NEDC綜合續(xù)航里程更是高達(dá)1100km，饋電油耗也降低至5.85L/100km。而純電版本則是基于e平臺(tái)3.0打造，搭載了800V高壓充電技術(shù)、八合一電動(dòng)力總成、-30℃-60℃寬溫域高效熱泵以及刀片電池，CLTC最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)620km。

面對(duì)日益激烈的MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，2025款騰勢(shì)D9在保持30萬(wàn)以上價(jià)格定位的同時(shí)，通過(guò)一系列外觀、舒適性和智能配置的升級(jí)，以及動(dòng)力能耗方面的優(yōu)化，依然展現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。