極氪智能科技在近日舉行了一場別開生面的冬征技術(shù)發(fā)布會，會上宣布了一系列創(chuàng)新技術(shù)，旨在解決電動汽車在低溫環(huán)境下的性能挑戰(zhàn)，并為用戶的冬季出行提供最優(yōu)解決方案。極氪憑借其在整車熱管理、智能座艙、動力三電及充電補能等領(lǐng)域的深厚積累，推出了四大行業(yè)首發(fā)技術(shù)，再次展示了其在新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新方面的領(lǐng)先地位。

針對北方地區(qū)電動汽車在冬季面臨的續(xù)航低、能耗高、升溫慢及充電難等問題，極氪推出了九源熱泵技術(shù)，該技術(shù)通過深度交互全車熱源，實現(xiàn)了熱源最多、溫域最寬、溫控最智能的效果。九源熱泵不僅回收了芯片廢熱等四大廢熱熱源，還利用了電機余熱等兩大余熱熱源，并配備了電池預(yù)熱等三大輔熱熱源，大幅提升了熱能利用效率。在-40℃至50℃的寬溫域內(nèi)，九源熱泵能有效減少制熱用電，延長續(xù)航里程。

極氪還推出了速熱無霜空調(diào)技術(shù)，解決了傳統(tǒng)空調(diào)在冬季易結(jié)霜、升溫慢、能耗高等問題。通過“冷媒+冷卻液”雙介質(zhì)溫控技術(shù)，速熱無霜空調(diào)將熱交換溫差控制在2℃以內(nèi)，避免了外部換熱器結(jié)霜，實現(xiàn)了快速連續(xù)升溫。在三大優(yōu)化的共同作用下，該空調(diào)的綜合熱交換效率比傳統(tǒng)單介質(zhì)熱交換方式提升了130%，在-20℃環(huán)境中靜置12小時后，僅需10分鐘即可將座艙溫度升至20℃。

在動力三電方面，極氪推出了全棧自研的800V超快充第二代金磚電池，該電池采用了第二代鋰離子加速技術(shù)和自研復(fù)合熱盾保溫技術(shù)，大幅提升了低溫性能。在-10℃環(huán)境中靜置12小時后，搭載第二代金磚電池的極氪車型僅需18分鐘即可從10%充至80%，刷新了低溫超快充量產(chǎn)行業(yè)紀(jì)錄。同時，極氪還推出了800V極寒液冷極充樁，單樁最大功率達到800kW，工作溫域覆蓋-30℃至60℃，在極寒環(huán)境下仍可實現(xiàn)充電“一秒一公里”。

極氪在發(fā)布會上還展示了其征服冰雪的三大駕控技術(shù)，包括高性能三電系統(tǒng)+高通過性、智能四驅(qū)系統(tǒng)以及自研dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)。這些技術(shù)使得極氪車型在冰雪路況下仍能保持穩(wěn)定行駛，并具備出色的操控性能。極氪全系車型在牙克石成功挑戰(zhàn)了冰雪極限操控項目和冰雪18彎連續(xù)賽道漂移，展示了其在極寒環(huán)境下的卓越表現(xiàn)。

極氪還宣布了其在智能駕駛和智能座艙方面的最新進展。極氪全棧自研的浩瀚智駕端到端大模型已全面上車，浩瀚智駕無圖城市NZP正式開啟推送，覆蓋100%城市和5級道路。同時，極氪自研Kr AI大模型持續(xù)優(yōu)化，ZEEKR AI OS主動智能架構(gòu)支持行業(yè)領(lǐng)先的30+座艙主動智能服務(wù)，擁有行業(yè)最強的自然語義識別能力。這些技術(shù)的推出，將進一步提升極氪車型的智能駕駛和智能座艙體驗。