近日，備受矚目的第二屆智能車載光峰會在萬眾期待中拉開帷幕，此次峰會聚焦于“攜光共進，與智同行”的主題，匯聚了全球汽車制造商、科技企業(yè)、科研機構及行業(yè)專家的智慧與力量。峰會現(xiàn)場，來自中國汽車技術研究中心有限公司（簡稱“中汽中心”）旗下的全資子公司中汽信息科技（天津）有限公司（簡稱“中汽信科”）的專家們，為與會者帶來了一場題為“體驗為王——高階智能駕駛時代下AR-HUD技術的革新與展望”的精彩演講，深度剖析了AR-HUD技術的現(xiàn)狀與未來。

峰會旨在探討智能駕駛時代背景下，車載光學顯示技術如何引領行業(yè)發(fā)展，特別是在提升駕駛體驗與行車安全方面的作用。隨著智能駕駛技術的日新月異，車載顯示系統(tǒng)正逐步邁向智能化、人性化的新高度，其中AR-HUD技術的崛起尤為引人注目，它正為智能駕駛的顯示技術帶來顛覆性的變革。

作為國內(nèi)外汽車行業(yè)具有深遠影響力的科技企業(yè)集團，中汽中心在推動汽車行業(yè)技術進步與創(chuàng)新方面發(fā)揮著重要作用。其下屬的中汽信科，作為軟科學研究的核心力量，對AR-HUD技術的發(fā)展趨勢有著獨到的見解。在此次峰會上，中汽信科分享了AR-HUD技術的深度洞察與未來展望。

演講中，中汽中心首席專家、汽車人因與工效學專家委員會秘書長、中汽信科品牌咨詢部部長楊靖，詳細回顧了HUD技術的發(fā)展脈絡，指出其迭代與用戶在不同智能駕駛階段的信息顯示需求緊密相連。AR-HUD技術的核心優(yōu)勢在于能將虛擬信息與現(xiàn)實環(huán)境無縫融合，為駕駛員構建一個沉浸式的增強現(xiàn)實場景。這一特性使得AR-HUD在高階智能駕駛中扮演了關鍵角色，通過直接在視線前方顯示導航路徑、交通標志、行人提示等關鍵信息，減少了駕駛員視線切換，有效提升了行車安全。

楊靖強調，AR-HUD技術的精髓在于“AR”，其與人因、道路環(huán)境等因素密切相關。因此，在AR-HUD的設計中，需要充分考慮駕駛員的眼睛物理結構、信息顯示的貼合度以及界面設計的可用性與友好性。基于此，中汽信科構建了以用戶體驗為核心的AR-HUD三級評價體系，并給出了具體的技術指標建議。例如，F(xiàn)OV（視場角）應至少達到10°×4°的最低設計標準，而13.3°×5°則是適應各種場景的適宜標準；VID（虛像距離）則決定了成像的遠近，影響著貼合精度和眼部舒適度，建議VID設計至少達到7.5米，而13米左右的虛像距離成像效果更佳。

在駕駛過程中，屏幕是駕駛員獲取信息的重要渠道。AR-HUD不僅能夠顯示更加豐富的內(nèi)容，還能顯著提升駕駛的安全性和舒適性。展望未來，AR-HUD有望成為智能駕駛時代下的顯示第一屏，滿足駕駛員對顯示功能的高要求。

中汽信科還建議加強產(chǎn)學研合作，形成行業(yè)共識，加大專項扶持力度，加快建立行業(yè)標準及面向消費者的產(chǎn)品評測體系。中汽信科呼吁產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手共進，共同推動AR-HUD技術的產(chǎn)業(yè)化進程。

此次峰會的成功舉辦，不僅為智能駕駛和車載顯示技術的交流與合作搭建了重要平臺，也為相關技術的快速發(fā)展和廣泛應用注入了強勁動力。隨著智能駕駛技術的不斷突破和消費者對駕駛體驗要求的持續(xù)提升，車載光學顯示技術將迎來更加廣闊的發(fā)展空間和無限的市場潛力。

作為行業(yè)的重要參與者，中汽信科將繼續(xù)發(fā)揮其在行業(yè)中的第三方地位，攜手國內(nèi)外同行，共同推動智能駕駛和車載顯示技術的快速發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化應用。同時，中汽信科還將深化市場與消費者需求的研究，為企業(yè)的戰(zhàn)略布局、產(chǎn)品優(yōu)化、技術創(chuàng)新等方面提供有力支撐，助力企業(yè)在激烈的市場競爭中把握方向，實現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。