在電動車補能方式的不斷探索中，家充與超充作為兩大主流方式長期占據(jù)市場。盡管蔚來等車企力推換電模式，但相較于龐大的電動車市場，換電服務的規(guī)模仍然有限。然而，隨著動力電池領域的巨頭寧德時代宣布加入換電領域，這一局面或?qū)⒂瓉碇卮筠D(zhuǎn)變。
寧德時代近日公布了其最新的換電方案，該方案推出了兩種名為20#和25#的標準化巧克力換電塊，旨在為用戶提供更加便捷和經(jīng)濟的補能選擇。這兩種換電塊分別針對A0級和A/B級車型，并提供了磷酸鐵鋰和三元兩種化學體系的選擇，以滿足不同用戶的需求。
具體而言，20#換電塊中，磷酸鐵鋰版本可配電42度，提供約400公里的續(xù)航里程；而三元版本則可配電52度，續(xù)航里程達到500公里。對于25#換電塊，磷酸鐵鋰版本可配電56度，續(xù)航500公里；三元版本則可配電70度，續(xù)航里程高達600公里。這樣的配置不僅滿足了不同車型的續(xù)航需求，也為用戶提供了更多的選擇空間。
在收費方式上，寧德時代也進行了創(chuàng)新。針對每月用車里程在3000公里以內(nèi)的用戶，寧德時代推出了家庭包，其費用相較于不限里程的暢行包降低了約20%。這意味著，對于每天通勤100公里的用戶來說，每月的電費最低僅需369元，每公里成本僅為一毛多錢，幾乎與充電成本相當。
寧德時代還透露了其未來的換電站建設規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，寧德時代將攜手國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等合作伙伴，在2025年自建1000座巧克力換電站。中期規(guī)劃更是要達到1萬個站點，而隨著換電生態(tài)的不斷壯大，最終換電站規(guī)模預計將達到3萬個，這一數(shù)字相當于目前中國加油站數(shù)量的三分之一。
寧德時代的這一舉措不僅為電動車用戶提供了更加便捷和經(jīng)濟的補能方式，也進一步推動了換電模式的發(fā)展。隨著寧德時代在換電領域的深入布局，換電模式有望成為未來電動車補能的主流方式之一。
