在當(dāng)下汽車市場(chǎng)中，傳統(tǒng)燃油車與智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車雖然外觀相似，但其內(nèi)在構(gòu)造卻大相徑庭。一個(gè)顯著的差異體現(xiàn)在對(duì)芯片的需求上。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)燃油車每輛大約需要500至700顆芯片，而新能源汽車的芯片數(shù)量則激增至1600顆，部分高端智能汽車更是高達(dá)3000顆。

鑒于這一趨勢(shì)，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將提高芯片的本地配套率作為發(fā)展的重點(diǎn)。近年來(lái)，重慶已有多款自主研發(fā)的芯片被應(yīng)用于長(zhǎng)安汽車、賽力斯等品牌的新能源車型中，標(biāo)志著重慶在汽車芯片本地化方面取得了顯著進(jìn)展。

然而，汽車芯片的“上車”之路并非一帆風(fēng)順。以華潤(rùn)微電子（重慶）有限公司為例，這家位于西部（重慶）科學(xué)城西永微電園的龍頭企業(yè)，在轉(zhuǎn)型專攻車規(guī)級(jí)芯片時(shí)，遭遇了與車企合作的挑戰(zhàn)。汽車芯片對(duì)技術(shù)的要求極高，任何微小的故障都可能導(dǎo)致安全事故，因此車企在芯片采購(gòu)上極為謹(jǐn)慎。在燃油車時(shí)代，我國(guó)汽車芯片多依賴進(jìn)口；進(jìn)入新能源汽車時(shí)代，盡管國(guó)內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了市場(chǎng)機(jī)遇，但技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有較大差距。

然而，全球疫情導(dǎo)致的芯片產(chǎn)能下降和運(yùn)輸不暢，使國(guó)內(nèi)汽車廠家面臨嚴(yán)重的芯片短缺問(wèn)題。這一危機(jī)為國(guó)產(chǎn)芯片提供了機(jī)遇。西永微電園迅速行動(dòng)，組織團(tuán)隊(duì)與長(zhǎng)安汽車等整車廠對(duì)接，舉辦汽車電子對(duì)接會(huì)，為園區(qū)內(nèi)的芯片企業(yè)牽線搭橋。華潤(rùn)微電子抓住了這一機(jī)會(huì)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的測(cè)試，其芯片成功獲得了客戶的認(rèn)可，現(xiàn)已有多款車規(guī)級(jí)功率芯片量產(chǎn)，并進(jìn)入了重慶某主機(jī)廠的供應(yīng)鏈名單。

重慶新能源汽車能夠用上“重慶芯”，離不開多年前就開始謀劃的汽車電子產(chǎn)業(yè)。以西永微電園為例，自2016年起，園區(qū)便致力于引入更多芯片企業(yè)，構(gòu)建從品牌整機(jī)到核心部件的全產(chǎn)業(yè)鏈。隨著新能源汽車的興起，園區(qū)更是將汽車芯片作為三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一來(lái)推進(jìn)。目前，園區(qū)已成功開發(fā)出各類汽車芯片168款，其中83款已量產(chǎn)供應(yīng)整車廠。

除了西永微電園，重慶兩江新區(qū)也在幾年前就開始布局汽車芯片產(chǎn)業(yè)。例如，從沿海地區(qū)遷移到重慶的云潼科技，已經(jīng)研發(fā)了近40款汽車芯片產(chǎn)品，并在國(guó)內(nèi)多家車企上得到應(yīng)用。這些企業(yè)的加入，為重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)的芯片本地化配套提供了有力支持。

盡管重慶新能源汽車已經(jīng)用上了“重慶芯”，但整體數(shù)量仍然偏少，且主要集中在熱管理、充電、座艙等區(qū)域，缺乏在自動(dòng)駕駛、驅(qū)動(dòng)等板塊的高端芯片。對(duì)此，中國(guó)電科芯片技術(shù)研究院表示，高端芯片的研發(fā)需要更先進(jìn)的工藝和龐大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)及資金投入。然而，隨著重慶和全國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)鏈將不斷完善，汽車芯片必將滿足汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。

為了推動(dòng)汽車與電子兩大產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，西永微電園提出了“車芯聯(lián)動(dòng)”的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展理念。園區(qū)通過(guò)與本地車商對(duì)接，搭建供需對(duì)接平臺(tái)，促進(jìn)重慶汽車產(chǎn)業(yè)與電子信息產(chǎn)業(yè)的深度融合。今年以來(lái)，園區(qū)已推動(dòng)50余款汽車電子產(chǎn)品與車企達(dá)成采購(gòu)意向，并在多個(gè)領(lǐng)域開展研發(fā)合作。

西永微電園還在持續(xù)完善從“芯片”到“汽車芯片”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。園區(qū)已成功引進(jìn)了西南電驅(qū)等汽車一級(jí)供應(yīng)商，并加快推進(jìn)科博達(dá)汽車電子產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目建設(shè)。同時(shí)，園區(qū)與歐洲汽車芯片龍頭意法半導(dǎo)體和國(guó)內(nèi)光電企業(yè)三安光電深化合作，共同打造全國(guó)首條8吋碳化硅襯底和晶圓制造線，以緩解國(guó)內(nèi)新能源汽車碳化硅功率芯片的供應(yīng)緊張問(wèn)題。

隨著這些舉措的實(shí)施，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)與電子信息產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展將不斷深化，為重慶乃至全國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入新的動(dòng)力。