梅賽德斯-奔馳近日揭示了其最新的DRIVE PILOT自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這一創(chuàng)新技術(shù)標(biāo)志著自動(dòng)駕駛通勤體驗(yàn)的一大步邁進(jìn)。當(dāng)該系統(tǒng)被激活并接管駕駛?cè)蝿?wù)時(shí)，駕駛員可以在系統(tǒng)提示接管前，通過手機(jī)、MBUX系統(tǒng)享受多種娛樂活動(dòng)，如發(fā)送短信、觀看視頻、閱讀數(shù)字報(bào)紙，甚至使用索尼的RIDEVU應(yīng)用程序。

盡管梅賽德斯正朝著終極的自動(dòng)駕駛通勤體驗(yàn)邁進(jìn)，但這一未來(lái)并不會(huì)立即在全球所有地區(qū)實(shí)現(xiàn)。安全始終是DRIVE PILOT系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心。為了確保安全性，該系統(tǒng)采用了冗余設(shè)計(jì)，電力、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)等重要功能均配置了雙重系統(tǒng)。

奔馳強(qiáng)調(diào)，如果駕駛員在接收到系統(tǒng)發(fā)出的越來(lái)越緊急的提示后，仍無(wú)法重新控制車輛，系統(tǒng)將采取受控方式停車，并自動(dòng)開啟危險(xiǎn)警告燈。這一設(shè)計(jì)旨在最大限度地減少潛在風(fēng)險(xiǎn)。

DRIVE PILOT系統(tǒng)配備了超過35個(gè)傳感器，包括攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和激光雷達(dá)，這些傳感器協(xié)同工作，提供精確的環(huán)境感知能力。特別是激光雷達(dá)的使用，奔馳認(rèn)為這對(duì)于L3及以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛至關(guān)重要。結(jié)合高精度的數(shù)字地圖和特殊定位系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠精確到幾厘米地知道車輛在高速公路上的具體位置。

該系統(tǒng)在德國(guó)首次引入了特殊設(shè)計(jì)的藍(lán)綠色燈光系統(tǒng)，當(dāng)DRIVE PILOT激活時(shí)，車外會(huì)顯示這一燈光，讓其他交通參與者知道車輛正在自動(dòng)駕駛模式。這一設(shè)計(jì)旨在增加其他司機(jī)的安心感，并允許交通執(zhí)法部門和警察識(shí)別系統(tǒng)的狀態(tài)。

盡管在德國(guó)，這種“自動(dòng)駕駛標(biāo)志燈”尚未獲得正式許可，但在美國(guó)的測(cè)試中已經(jīng)獲得了積極的反饋。加州和內(nèi)華達(dá)州的監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)批準(zhǔn)了這些燈光用于測(cè)試或在生產(chǎn)車輛中使用。

梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)成員、首席技術(shù)官、研發(fā)與采購(gòu)負(fù)責(zé)人馬克斯·舍費(fèi)爾表示：“憑借梅賽德斯-奔馳的創(chuàng)新技術(shù)，我們致力于為客戶提供更多價(jià)值。當(dāng)啟用DRIVE PILOT時(shí)，駕駛員可以在不影響駕駛?cè)蝿?wù)的情況下享受其他活動(dòng)。奔馳擁有全球最快的有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，我對(duì)此感到非常自豪?！?/p>

據(jù)奔馳介紹，該公司將繼續(xù)推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，目標(biāo)是提供更多功能，如提高行駛速度、延長(zhǎng)無(wú)需駕駛員干預(yù)的駕駛時(shí)間，以及提升舒適性和安全性。隨著自動(dòng)駕駛車輛的普及，道路交通將變得更加安全。