近日，汽車行業(yè)的重大調(diào)整消息傳來，一汽豐田北京總部即將遷往天津工廠，這一變動引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)知情人士透露，為應(yīng)對搬遷帶來的員工安置問題，公司提出了最高可達N+7的補償方案，旨在妥善安置不愿隨遷的員工。
與此同時，豐田汽車的車型規(guī)劃也迎來了重大變革。據(jù)可靠消息，豐田正著手將旗下多款主銷車型進行合并，包括備受消費者喜愛的卡羅拉與雷凌、凱美瑞與亞洲龍等。這一舉措預示著，部分經(jīng)典車型或?qū)⒅饾u退出歷史舞臺，為新的產(chǎn)品布局讓路。
另一方面，豐田汽車在中國市場的布局也在加速推進。據(jù)最新消息，豐田已決定在上海建立一座全新的電動汽車生產(chǎn)工廠，專注于生產(chǎn)其豪華品牌雷克薩斯車型。值得注意的是，此次投資將采用豐田單獨建設(shè)并運營的模式，標志著豐田在中國市場戰(zhàn)略的一次重要調(diào)整。
據(jù)悉，豐田已在上海市內(nèi)選定了建廠用地，并預計該工廠將在2027年左右投入運營。未來，這座工廠將主要生產(chǎn)面向中國市場的雷克薩斯汽車。數(shù)據(jù)顯示，2023年雷克薩斯在中國市場的銷量達到了約18萬輛，顯示出強勁的市場需求。
目前，豐田在中國市場的生產(chǎn)主要由一汽豐田和廣汽豐田兩家合資公司承擔。2023年，豐田在中國市場共生產(chǎn)了175萬輛汽車，顯示出其在中國市場的強勁實力和深厚底蘊。此次上海新廠的建立，將進一步鞏固豐田在中國市場的地位，并為其未來的發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
