日產(chǎn)與本田宣布正式啟動(dòng)經(jīng)營(yíng)統(tǒng)合談判，計(jì)劃在2026年攜手共創(chuàng)汽車(chē)業(yè)新篇章。這一消息于近日由雙方官方正式發(fā)布，標(biāo)志著日本兩大汽車(chē)巨頭將步入合作的新紀(jì)元。

據(jù)悉，兩家公司預(yù)計(jì)在2026年8月共同成立一家控股公司，屆時(shí)，本田與日產(chǎn)將作為子公司納入旗下。日產(chǎn)的最大股東三菱汽車(chē)也將在2025年1月底前決定是否加入這一行列。這一合并計(jì)劃若得以實(shí)施，將誕生一個(gè)全球銷(xiāo)量?jī)H次于豐田和大眾的世界第三大汽車(chē)集團(tuán)，這也是繼2021年FCA與PSA合并成Stellantis集團(tuán)后，全球汽車(chē)行業(yè)規(guī)模最大的一次合并。

日產(chǎn)、本田、三菱在東京舉行合并談判聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)

按照規(guī)劃，兩家公司將在2026年4月召開(kāi)的臨時(shí)股東大會(huì)上通過(guò)決議，并于同年7月底至8月期間退市，正式成立控股公司，并力爭(zhēng)在東京證券交易所上市。盡管本田與日產(chǎn)的總市值存在較大差異，本田為6.7萬(wàn)億日元，日產(chǎn)為1.6萬(wàn)億日元，但新成立的控股公司社長(zhǎng)預(yù)計(jì)將由本田提名的董事?lián)?，本田還將提名控股公司內(nèi)部董事和獨(dú)立董事中的半數(shù)以上席位。

盡管雙方計(jì)劃繼續(xù)共存并平等發(fā)展各自的品牌，但合并后的協(xié)同效應(yīng)成為此次合作的重點(diǎn)。本田社長(zhǎng)三部敏宏在記者會(huì)上表示，協(xié)同效應(yīng)的可能性比預(yù)想的要大，而日產(chǎn)社長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)則充滿信心地指出，在市場(chǎng)勢(shì)力版圖不斷變化的背景下，規(guī)模經(jīng)濟(jì)將成為一大優(yōu)勢(shì)。

三部敏宏還透露了合并的根本原因。他指出，本田在北美面臨EV銷(xiāo)售補(bǔ)貼上漲的問(wèn)題，在中國(guó)市場(chǎng)則面臨比亞迪等本土企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，因此本田急需提高經(jīng)營(yíng)效率、加快發(fā)展速度，以避免未來(lái)5到10年內(nèi)勢(shì)力格局發(fā)生劇變。

為了打破外界的質(zhì)疑，雙方發(fā)布的整合公告著重強(qiáng)調(diào)了合并帶來(lái)的潛在協(xié)同效應(yīng)。這些協(xié)同效應(yīng)包括通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)輛平臺(tái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，加速全球產(chǎn)品的互補(bǔ)；通過(guò)研發(fā)職能的整合，提高開(kāi)發(fā)能力和成本協(xié)同效應(yīng)；優(yōu)化制造系統(tǒng)和設(shè)施，共享生產(chǎn)線以降低固定成本；整合采購(gòu)系統(tǒng)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)；提高運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)成本協(xié)同效應(yīng)；整合銷(xiāo)售金融相關(guān)領(lǐng)域，提供一系列移動(dòng)出行解決方案；以及成立智能化與電氣化人才基金會(huì)，增加員工交流和技術(shù)協(xié)作。

中國(guó)車(chē)企銷(xiāo)量逼近本田、日產(chǎn)

雷諾汽車(chē)作為雷諾—日產(chǎn)—三菱聯(lián)盟的合作方，對(duì)本次合作持開(kāi)放態(tài)度，并表示將與日產(chǎn)討論并考慮所有可能的選擇。內(nèi)田誠(chéng)也向現(xiàn)有合作伙伴承諾，如果與本田的合并能夠產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，日產(chǎn)將繼續(xù)以“項(xiàng)目方式”與雷諾合作。而此前曾表現(xiàn)出收購(gòu)日產(chǎn)意愿的富士康，在派出代表團(tuán)與雷諾會(huì)面后，最終決定暫停這一接觸。

涉及本田—日產(chǎn)合并的參與方

盡管雙方已達(dá)成初步協(xié)議，但合并之路仍充滿未知數(shù)。正式談判才剛剛開(kāi)始，兩家公司需要在未來(lái)8個(gè)月內(nèi)圍繞品牌整合進(jìn)行深入研究和討論。三部敏宏也坦言，這一計(jì)劃并非對(duì)日產(chǎn)的拯救，而是基于共同發(fā)展的需要，不實(shí)施這一計(jì)劃也是有可能的。