隨著春節(jié)腳步的臨近，機(jī)票預(yù)訂熱潮如約而至，但不少旅客在享受線上值機(jī)便利的同時(shí)，卻遭遇了選座的困擾。眾多座位被標(biāo)注為“鎖定狀態(tài)”，有的無法直接選擇，有的則需額外付費(fèi)或消耗飛行里程來解鎖。這一現(xiàn)象引發(fā)了廣泛討論，旅客們對(duì)“增值服務(wù)”價(jià)格不斷攀升而服務(wù)質(zhì)量未見提升感到不滿。

鎖座現(xiàn)象背后，原因復(fù)雜多樣。一方面，出于飛行安全及配重平衡的考慮，部分座位如安全通道位需現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，或?yàn)闈M足線下值機(jī)需求而預(yù)留，這些客觀因素導(dǎo)致的鎖座數(shù)量有限，且能得到旅客的理解。然而，另一類鎖座則顯得不那么合理——前排座位批量鎖定，專為VIP會(huì)員開放或需付費(fèi)解鎖，以及連號(hào)座位被刻意隔斷、過道座位額外收費(fèi)等，這些“人為設(shè)限”的做法無疑是在推銷增值服務(wù)，給旅客尤其是家庭出行的旅客帶來了不便。

傳統(tǒng)上，頭等艙與經(jīng)濟(jì)艙的差異化定價(jià)已被廣泛接受，原因在于航空公司為高價(jià)票提供了實(shí)實(shí)在在的服務(wù)升級(jí)，如寬敞的空間、精致的餐食及更周到的服務(wù)。這些服務(wù)的背后是成本的增加，符合市場(chǎng)規(guī)律。然而，如今旅客面臨的付費(fèi)選座，其硬件設(shè)施和服務(wù)水平并無顯著區(qū)別，僅僅因?yàn)樽皇軞g迎程度就進(jìn)行加價(jià)，顯然缺乏說服力。這種加價(jià)并未帶來服務(wù)質(zhì)量的提升，也未增加航空公司的實(shí)質(zhì)性成本，因此難以贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。

部分航空公司在選座鎖座方面的規(guī)則不夠透明，旅客往往在購票后才得知其中的復(fù)雜情況，這無疑侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)。對(duì)于需要照顧家人或朋友的旅客來說，他們可能被迫選擇付費(fèi)選座，而航空公司則借此機(jī)會(huì)推銷VIP服務(wù)，這進(jìn)一步侵犯了消費(fèi)者的選擇權(quán)和公平交易權(quán)。

飛機(jī)上的付費(fèi)選座現(xiàn)象，不禁讓人聯(lián)想到此前影院分區(qū)售票的爭議。兩者都試圖通過人為設(shè)置門檻來提高優(yōu)質(zhì)位置的價(jià)格，卻未能給予其他位置旅客相應(yīng)的實(shí)惠。服務(wù)并未因此提升，整體價(jià)格水平卻不斷攀升，這種做法自然難以贏得消費(fèi)者的青睞。

機(jī)票銷售不僅是一門生意，更是一份責(zé)任。從商業(yè)角度來看，無論漲價(jià)出于何種原因，都應(yīng)警惕消費(fèi)者“用腳投票”的風(fēng)險(xiǎn)，減少乘客或選擇更貼心的航空公司。而從社會(huì)責(zé)任的角度來看，即便提供差異化服務(wù)，航空公司也應(yīng)持續(xù)改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，積極回應(yīng)旅客關(guān)切，維護(hù)市場(chǎng)秩序的公平與有序。