在央視《頂級實驗室》節(jié)目的鏡頭下，長城汽車技術(shù)中心的神秘面紗被緩緩揭開，為觀眾呈現(xiàn)了一輛高品質(zhì)汽車誕生的全過程。

回顧中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程，早期自主汽車品牌在“以市場換技術(shù)”的策略下，與合資品牌相比一直處于劣勢。面對這樣的背景，長城汽車卻早早展現(xiàn)出自主創(chuàng)新的決心，走出了一條不同尋常的道路。

長城汽車深知，技術(shù)自研是提升核心競爭力的關(guān)鍵。為此，他們投入巨資，建設(shè)了涵蓋多個領(lǐng)域的試驗中心。這個中心不僅能夠模擬各種極端環(huán)境，如高海拔、極端溫度和濕度條件，還擁有智能交互體驗實驗室、低溫風洞實驗室和安全實驗室等先進設(shè)施。

在《頂級實驗室》節(jié)目中，央視記者跟隨鏡頭探訪了這些實驗室。在高海拔環(huán)境模擬實驗室中，記者見證了車輛如何在極端條件下保持卓越性能。而在智能交互體驗實驗室，長城汽車所展現(xiàn)的前沿科技令人印象深刻。低溫風洞實驗室和安全實驗室的嚴格測試，更是確保了每一輛汽車的品質(zhì)和安全性。

長城汽車對技術(shù)研發(fā)的執(zhí)著不僅僅體現(xiàn)在實驗室的建設(shè)上。創(chuàng)業(yè)30多年來，他們始終致力于技術(shù)創(chuàng)新，不斷加大研發(fā)投入。目前，長城汽車在全球設(shè)立了多個研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新中心，研發(fā)團隊規(guī)模超過2.41萬人，占公司總?cè)藬?shù)的近三分之一。在2023年，長城汽車的研發(fā)投入高達110.34億元，占營收的6.37%，這一比例遠高于同行業(yè)平均水平。

正是這份對技術(shù)研發(fā)的執(zhí)著和投入，讓長城汽車在激烈的市場競爭中脫穎而出。截至2023年，長城控股的公開專利量已達6888件，專利授權(quán)量達4665件，連續(xù)三年位居中國民營車企之首。

面對智能化汽車的新趨勢，長城汽車同樣沒有掉隊。他們發(fā)布的Coffee OS 3.1系統(tǒng)，開啟了全場景NOA全國開城時代。這一系統(tǒng)不僅具備強大的智駕能力，還通過大彈窗形式的NOA超強提醒，為駕駛安全提供了有力保障。在央視主持人的親身體驗中，Coffee Pilot Ultra在高樓林立的CBD和狹窄的胡同中靈活穿梭，展現(xiàn)了其出色的智駕性能。

通過《頂級實驗室》的鏡頭，我們看到了一個對技術(shù)研發(fā)充滿熱情、造車過程嚴謹細致、同時緊跟時代潮流的長城汽車。他們不僅是中國汽車工業(yè)的重要力量，更是中國汽車品牌在國際舞臺上展現(xiàn)實力的代表。長城汽車用技術(shù)自研的實力，證明了中國汽車品牌同樣能夠在全球市場中占據(jù)一席之地。