豐田汽車公司近期宣布了一項雄心勃勃的經(jīng)營目標，旨在將其凈資產(chǎn)收益率（ROE）提升至20%，這一數(shù)字是當前水平的兩倍，且遠超日本上市企業(yè)平均9%左右的ROE表現(xiàn)。在全球大型車企的舞臺上，這一目標同樣顯得尤為突出。

盡管豐田并未透露實現(xiàn)這一宏偉目標的具體時間表，但市場觀察家們普遍認為，豐田有望在2030年前后達成這一里程碑。豐田高管強調(diào)，要在全球汽車行業(yè)的激烈競爭中脫穎而出，穩(wěn)定達到20%的ROE至關重要。為此，豐田計劃通過優(yōu)化資產(chǎn)利用，創(chuàng)造更高的銷售額，實現(xiàn)這一目標。

豐田的轉型策略之一，是構建一個不再過度依賴新車銷售的全新商業(yè)模式。具體而言，豐田將在汽車銷售后，提供多樣化的售后服務，包括零部件更換、定期檢查以及銷售金融服務等。目前，這些業(yè)務已經(jīng)在豐田的版圖中占據(jù)一席之地，并計劃在未來進一步擴大規(guī)模，預計每年將為公司帶來超過1000億日元的營業(yè)利潤增長。

豐田還將目光投向了基于無線通信的售后功能添加服務，如提升駕駛輔助系統(tǒng)、事故預防功能以及自動駕駛的準確度等。這些以軟件為核心的服務業(yè)務，不僅有望為豐田帶來高額收益，還將進一步推動其ROE的提升。

在提升股東回報方面，豐田同樣展現(xiàn)出了積極姿態(tài)。面對金融機構可能出售持股的情況，豐田已經(jīng)提高了股票回購的上限，并計劃穩(wěn)定增加分紅。這些措施旨在提升豐田在市場中的評價，吸引更多投資者的關注。

然而，要實現(xiàn)20%的ROE目標，豐田面臨的挑戰(zhàn)并不小。以自有資本保持上個財年平均值31萬億日元為例，豐田需要實現(xiàn)超過6萬億日元的凈利潤，才能達成這一目標。這無疑是對豐田經(jīng)營管理能力的一次重大考驗。

值得注意的是，在全球10家大型車企中，目前僅有比亞迪的ROE超過了20%，而特斯拉的ROE則約為11%。這意味著，豐田要實現(xiàn)的20% ROE目標，在全球范圍內(nèi)都堪稱頂尖水平。