在國產(chǎn)新能源汽車領(lǐng)域，一場關(guān)于“智家系統(tǒng)”的競賽正如火如荼地展開，各大車企紛紛亮出絕活，力求在這一新興領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。比亞迪，作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，近日推出了其高階智能駕駛輔助系統(tǒng)——“天神之眼”，再次引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

據(jù)悉，“天神之眼”在全國范圍內(nèi)正式開通了無圖城市領(lǐng)航（NOA）功能。這一技術(shù)的核心在于其端到端大模型架構(gòu)，通過多傳感器融合感知，能夠?qū)崟r捕捉并處理道路環(huán)境信息，無論是人車交錯的繁忙城市路段，還是蜿蜒崎嶇的鄉(xiāng)村小路，“天神之眼”都能應(yīng)對自如，真正實(shí)現(xiàn)了全國范圍內(nèi)的無憂駕駛。

“天神之眼”的智能化程度令人驚嘆。它能夠識別紅綠燈，讀取實(shí)時秒數(shù)，遇到封路或障礙物時，能夠靈活選擇車道內(nèi)避障、借道避障或提前剎停，就像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)一樣。更“天神之眼”還具備“博弈通行”能力，能夠推測周圍車輛的意圖，從而進(jìn)行適當(dāng)?shù)募铀佟p速或變道，確保行車安全。

“天神之眼”的出色表現(xiàn)，離不開比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)支撐。該系統(tǒng)采用了整車智能智電融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了BAS3.0+超人類駕駛輔助。其核心在于多顆激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和高清攝像頭的協(xié)同工作，以騰勢Z9GT、騰勢N7為例，它們均搭載了這一強(qiáng)大的傳感器組合，為系統(tǒng)提供了全方位、全天候、全地域的感知能力。

在決策層面，“天神之眼”同樣表現(xiàn)出色。得益于比亞迪龐大的銷量和海量的數(shù)據(jù)積累，該系統(tǒng)擁有中國最大的車云數(shù)據(jù)庫和行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型。同時，配合算力高達(dá)508TOPS的Orin X芯片，“天神之眼”的決策速度之快、準(zhǔn)確性之高，令人嘆為觀止。

除了卓越的駕駛輔助功能外，“天神之眼”還帶來了全新的泊車體驗(yàn)。面對錯綜復(fù)雜的停車環(huán)境，“代客泊車”功能成為了該系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。比亞迪在上海、深圳等地搭建了專門的泊車試驗(yàn)場，測試了超過300種泊車場景，確保泊車能力的跨代領(lǐng)先。尤其是搭載了易四方泊車的仰望系列和易三方泊車的騰勢Z9GT等車型，能夠輕松完成各種復(fù)雜泊車任務(wù)。

“天神之眼”的推出，不僅展示了比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，也為消費(fèi)者帶來了更加安全、便捷、智能的駕駛體驗(yàn)。無論是城市通勤還是長途旅行，“天神之眼”都能成為車主最可靠的伙伴。綜合來看，兼具人性化與智能化的比亞迪“天神之眼”，無疑已經(jīng)穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。

比亞迪始終秉承“用戶至上”的理念，不斷優(yōu)化和完善“天神之眼”的各項(xiàng)功能，力求為消費(fèi)者提供更加完美的駕駛體驗(yàn)。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的不斷拓展，“天神之眼”有望成為智能駕駛領(lǐng)域的新標(biāo)桿。