在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，車(chē)輛性能在極端天氣條件下的表現(xiàn)一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，即將面世的純電版攬勝似乎有望打破這一困境，其在全球范圍內(nèi)的極限環(huán)境測(cè)試中展現(xiàn)出了卓越的性能。

據(jù)悉，2024年，純電攬勝已經(jīng)在全球各地接受了嚴(yán)苛的環(huán)境測(cè)試。從目前公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，這款車(chē)型在極寒和極熱條件下均保持了出色的續(xù)航能力和充電效率，沒(méi)有像其他電動(dòng)車(chē)一樣出現(xiàn)續(xù)航縮短、充電時(shí)間延長(zhǎng)的問(wèn)題。

純電攬勝不僅在續(xù)航和充電方面表現(xiàn)優(yōu)異，其智能扭矩管理系統(tǒng)同樣令人矚目。該系統(tǒng)將車(chē)輪的扭矩反應(yīng)時(shí)間從傳統(tǒng)的100毫秒縮短至1毫秒，顯著提升了車(chē)輛的牽引力和操控性能。在迪拜的“Big Red”沙丘攀爬測(cè)試中，純電攬勝連續(xù)五次成功攀登了300英尺高的沙丘，動(dòng)力表現(xiàn)與燃油版車(chē)型不相上下，甚至在部分場(chǎng)景下還超越了燃油版。

作為攬勝品牌的頂級(jí)奢華代表，純電攬勝的推出無(wú)疑是對(duì)品牌傳統(tǒng)的延續(xù)和創(chuàng)新。自上市以來(lái)，攬勝已經(jīng)歷經(jīng)五代變革，但始終堅(jiān)持最極致的產(chǎn)品力輸出，引領(lǐng)著頂奢SUV市場(chǎng)的潮流。進(jìn)入新能源時(shí)代，攬勝依然堅(jiān)守極致奢華、極致性能和極致全地形能力的理念，為消費(fèi)者帶來(lái)全新的駕駛體驗(yàn)。

純電攬勝的出色表現(xiàn)不僅驗(yàn)證了電動(dòng)車(chē)型的技術(shù)能力，還為捷豹路虎未來(lái)的產(chǎn)品優(yōu)化和升級(jí)提供了寶貴的數(shù)據(jù)支持。品牌團(tuán)隊(duì)表示，隨著測(cè)試的逐步完成，他們將繼續(xù)專(zhuān)注于改進(jìn)細(xì)節(jié)，進(jìn)一步提升用戶(hù)體驗(yàn)。

為了確保純電攬勝的順利量產(chǎn)，位于英國(guó)的哈利伍德工廠正在進(jìn)行升級(jí)。同時(shí)，純電攬勝的市場(chǎng)反響也異常熱烈，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月，其意向用戶(hù)數(shù)已經(jīng)達(dá)到了41000人，并且還在持續(xù)增長(zhǎng)中。

純電攬勝的推出不僅是捷豹路虎在新能源領(lǐng)域的一次重要嘗試，也是其實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵一步。據(jù)悉，到2030年，捷豹路虎旗下所有品牌都將提供純電車(chē)型，并在2039年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)。