現(xiàn)代汽車近日宣布了一項重大決策，將正式進(jìn)軍全固態(tài)電池領(lǐng)域，并設(shè)定了雄心勃勃的目標(biāo)，即在2030年前將該技術(shù)廣泛應(yīng)用于電動汽車市場。據(jù)內(nèi)部消息透露，現(xiàn)代汽車的全固態(tài)電池生產(chǎn)示范線建設(shè)已進(jìn)入收尾階段，預(yù)計將于2025年啟動電動汽車測試，為后續(xù)的大規(guī)模量產(chǎn)鋪平道路。

為了這一宏偉藍(lán)圖，現(xiàn)代汽車早在去年便宣布將斥資73億美元，用于未來十年內(nèi)電動汽車電池技術(shù)的研發(fā)。其研發(fā)項目廣泛覆蓋了磷酸鐵鋰、三元鋰以及全固態(tài)電池等多種前沿技術(shù)，展現(xiàn)了企業(yè)在新能源領(lǐng)域的深遠(yuǎn)布局。

在現(xiàn)代汽車的22個跨部門聯(lián)合研究項目中，有14個項目聚焦于鋰金屬和固態(tài)電池技術(shù)的深入探索。與此同時，現(xiàn)代汽車還與起亞汽車攜手，共同研發(fā)磷酸鐵鋰電池正極材料，并計劃在2025年推出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電動汽車，進(jìn)一步加速新能源車型的市場布局。

值得注意的是，本田汽車也對外透露了其全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線的建設(shè)進(jìn)展，并明確表示將在2030年推出基于全固態(tài)電池技術(shù)的新款電動汽車。Factorial公司與梅賽德斯-奔馳的合作同樣引人注目，他們宣布已成功研發(fā)出單體容量達(dá)40Ah、能量密度高達(dá)450Wh/kg的全固態(tài)電池，這一突破有望將電動汽車的續(xù)航里程提升最多80%，為消費者帶來更加便捷的出行體驗。