近日，電車通受邀參加了備受矚目的2025款騰勢(shì)D9上市發(fā)布會(huì)。此次發(fā)布會(huì)推出了五個(gè)DM版和三個(gè)EV版車型，價(jià)格區(qū)間分別為33.98萬元至44.98萬元和34.98萬元至46.98萬元。與2024款車型相比，DM版保持了相同的購(gòu)車門檻，而EV版的購(gòu)車門檻則降低了3萬元。

作為中期改款車型，2025款騰勢(shì)D9在外觀設(shè)計(jì)上并未進(jìn)行大的調(diào)整，主要對(duì)前格柵內(nèi)部元素進(jìn)行了優(yōu)化。然而，在配置和關(guān)鍵技術(shù)方面，新車卻帶來了實(shí)實(shí)在在的升級(jí)。

回顧2024年的MPV市場(chǎng)，雖然新產(chǎn)品不多，但種類卻相當(dāng)豐富。小鵬X9、理想MEGA等新勢(shì)力車型，以及吉利翼真L380、極氪MIX等造型獨(dú)特的車型紛紛亮相。然而，銷量前列的依然是那些車身造型傳統(tǒng)的高端中大型MPV，如別克GL8、豐田賽那以及騰勢(shì)D9。值得注意的是，盡管騰勢(shì)D9一直暢銷，但在11月的銷量中，它被別克GL8和豐田賽那超越。對(duì)此，電車通認(rèn)為，這并非因?yàn)轵v勢(shì)D9的產(chǎn)品力不足，而是消費(fèi)者得知2025款即將上市的消息后，選擇了持幣待購(gòu)。

2025款騰勢(shì)D9的最大亮點(diǎn)之一是搭載了第五代DM技術(shù)。自秦L車型推出以來，憑借超過2000km的綜合續(xù)航里程，第五代DM技術(shù)迅速贏得了市場(chǎng)口碑。在全新動(dòng)力總成的加持下，2025款騰勢(shì)D9 DM-i的虧電油耗降低至5.85L/100km，相比2024款車型減少了0.85L/100km。以廣州當(dāng)前油價(jià)計(jì)算，如果一年行駛20000km，新款車型將節(jié)省約1268元的油費(fèi)。新款DM-i車型所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至115kW，兩驅(qū)版和四驅(qū)版的前電機(jī)最大功率也均提升了30kW至200kW。

在EV版本方面，2025款騰勢(shì)D9的CLTC純電續(xù)航里程從600km提升至620km，并全系標(biāo)配800V平臺(tái)，最大充電功率達(dá)到200kW。在快充模式下，僅需7分鐘即可補(bǔ)能243km，進(jìn)一步降低了用戶的補(bǔ)能時(shí)間成本。對(duì)于一款中大型MPV來說，強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)不僅提升了駕駛的輕松度，還能在關(guān)鍵時(shí)刻確保安全超車。

除了動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)外，2025款騰勢(shì)D9還全系標(biāo)配了“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。這一系統(tǒng)利用整車智電融合架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合底盤和傳感器的性能，有效提高了行車安全性。新款騰勢(shì)D9是全球首款實(shí)現(xiàn)代客泊車的豪華MPV。在發(fā)布會(huì)上，官方展示了新車在深圳城中村夜間智駕的視頻，展示了其識(shí)別突然出現(xiàn)的行人、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等功能。

在舒適性配置方面，2025款騰勢(shì)D9同樣不遺余力。新車全系標(biāo)配帝瓦雷音響、智能冷暖冰箱，車內(nèi)屏幕多達(dá)10個(gè)，三排座椅均支持通風(fēng)、加熱功能。第二排還配備了小桌板，充分滿足了乘客的多樣化需求。特別是第二排的零重力座椅，可以一鍵進(jìn)入零重力模式，為乘客帶來極致的舒適體驗(yàn)。第三排座椅的調(diào)節(jié)距離提升了30mm，并升級(jí)為電動(dòng)座椅，讓乘客更輕松地找到適合自己的乘坐角度。