MPV市場(chǎng)風(fēng)云再起，騰勢(shì)D9憑借其新款車型再次吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。面對(duì)各大品牌的激烈競(jìng)爭，騰勢(shì)推出了2025款D9，旨在滿足日益增長的市場(chǎng)需求，鞏固其在MPV領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

自上市以來，騰勢(shì)D9憑借其卓越的性能和出色的口碑，迅速贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。不僅銷量持續(xù)攀升，更在保值率方面表現(xiàn)出色，連續(xù)兩年穩(wěn)居MPV銷量和保值率雙冠王的寶座。這一佳績不僅打破了傳統(tǒng)燃油MPV在中國市場(chǎng)的長期壟斷，更為騰勢(shì)品牌贏得了廣泛的贊譽(yù)和堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

新款騰勢(shì)D9在技術(shù)和配置上進(jìn)行了全面革新。動(dòng)力方面，搭載了比亞迪最新的第五代DM技術(shù)，兩驅(qū)版綜合功率高達(dá)315千瓦，百公里加速時(shí)間僅需8.6秒；四驅(qū)版更是強(qiáng)勁，綜合功率達(dá)到360千瓦，百公里加速時(shí)間縮短至7.3秒。同時(shí)，新款D9在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也表現(xiàn)出色，饋電油耗低至5.85L/100km。在純電續(xù)航方面，新款D9搭載了39.938千瓦時(shí)的刀片電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別達(dá)到200km（兩驅(qū)）和190km（四驅(qū)），滿電滿電綜合續(xù)航里程更是高達(dá)1100km，為用戶提供了更加便捷的出行體驗(yàn)。

除了動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，新款騰勢(shì)D9在智能駕駛方面也取得了顯著進(jìn)步。全系標(biāo)配了“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，配備了包括激光雷達(dá)在內(nèi)的32個(gè)智駕傳感器，實(shí)現(xiàn)了城區(qū)NOA和高速NOA的全覆蓋。這一系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)識(shí)別城區(qū)中的復(fù)雜場(chǎng)景，如自行車、紅綠燈、路側(cè)停車等，同時(shí)在高速上也能準(zhǔn)確識(shí)別限速、車道以及慢車等，并主動(dòng)進(jìn)行變道、匝道變換等操作。新款D9還配備了智能泊車功能，支持自動(dòng)泊車、遙控泊車、代客泊車等多種泊車方式，為用戶提供了更加便捷的停車體驗(yàn)。

在外觀設(shè)計(jì)上，新款騰勢(shì)D9延續(xù)了現(xiàn)款車型的經(jīng)典風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化。前格柵內(nèi)部造型調(diào)整為“L”型樣式，車頂增加了激光雷達(dá)，翼子板位置加入了側(cè)攝像頭，使整車看起來更加時(shí)尚、動(dòng)感。雙側(cè)電滑門采用了分縫技術(shù)優(yōu)化，降低了風(fēng)噪并優(yōu)化了風(fēng)阻，提升了整車的舒適性和靜音性。同時(shí)，新款D9還新增了繁星灰配色，為消費(fèi)者提供了更多個(gè)性化的選擇。

內(nèi)飾方面，新款騰勢(shì)D9的變化主要集中在二排座椅上。雖然前排沒有采用懷擋設(shè)計(jì)，但新增了10.25英寸副駕娛樂屏，全車任意屏幕可實(shí)現(xiàn)單獨(dú)聯(lián)動(dòng)、多屏共享，為用戶提供了更加豐富的娛樂體驗(yàn)。音響系統(tǒng)也升級(jí)成了帝瓦雷音響，音質(zhì)更加震撼，為用戶帶來了更加愉悅的聽覺享受。第二排獨(dú)立座椅支持一鍵零重力模式，還支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶腿托和十六點(diǎn)式按摩功能，為乘客提供了更加舒適、寬敞的乘坐空間。當(dāng)?shù)谌挪恍枰藭r(shí)，第二排座椅可以前后移動(dòng)達(dá)到1080mm同級(jí)超長距離，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性和便利性。