寧德時(shí)代，這家新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，近日宣布了一項(xiàng)重大決策：公司將發(fā)行H股并在香港交易所掛牌上市。這一舉措被視為寧德時(shí)代進(jìn)一步推進(jìn)全球化戰(zhàn)略，構(gòu)建國(guó)際化資本運(yùn)作平臺(tái)，以及全面提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵一步。

作為新能源創(chuàng)新科技的佼佼者，寧德時(shí)代專注于動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，致力于推動(dòng)固定式及移動(dòng)式化石能源的替代，并以電動(dòng)化與智能化為核心發(fā)展方向。公司在電池材料、系統(tǒng)、回收等多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)均擁有核心技術(shù)與前瞻性研發(fā)布局，旨在通過創(chuàng)新材料與體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、綠色極限制造及商業(yè)模式，為全球新能源應(yīng)用提供卓越解決方案。

寧德時(shí)代的產(chǎn)品線涵蓋了電池系統(tǒng)及相關(guān)電池材料，特別是其動(dòng)力電池產(chǎn)品，包括電芯、模組、電箱及電池包等，種類繁多，能夠滿足不同能量密度、快充、長(zhǎng)壽命、長(zhǎng)續(xù)航、高安全及寬溫度適應(yīng)性等多樣化需求。公司根據(jù)客戶的應(yīng)用領(lǐng)域及具體要求，通過定制或聯(lián)合研發(fā)等方式，提供個(gè)性化產(chǎn)品方案。

在乘用車領(lǐng)域，寧德時(shí)代的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于私家車、運(yùn)營(yíng)車等細(xì)分市場(chǎng)；在商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，則覆蓋了道路客運(yùn)、城市配送、重載運(yùn)輸、道路清潔等客車及商用車領(lǐng)域，以及工程機(jī)械、電動(dòng)船舶、電動(dòng)商用飛機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域。公司的產(chǎn)品還拓展至無人機(jī)、吸塵器、電動(dòng)工具、電動(dòng)兩輪車及泛機(jī)器人等新興領(lǐng)域。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代在2023年實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收的大幅增長(zhǎng)，達(dá)到4009億元，同比增長(zhǎng)22%，研發(fā)費(fèi)用投入也顯著增加，達(dá)到183.56億元，同比增長(zhǎng)18.35%。同年，公司實(shí)現(xiàn)鋰離子電池銷量390GWh，同比增長(zhǎng)34.95%，其中動(dòng)力電池系統(tǒng)銷量321GWh，儲(chǔ)能電池系統(tǒng)銷量69GWh，均實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。

在凈利潤(rùn)方面，寧德時(shí)代同樣表現(xiàn)出色，2023年凈利達(dá)到441億元，同比增長(zhǎng)43.58%；扣非后凈利為401億元，同比增長(zhǎng)42.1%。然而，進(jìn)入2024年，盡管前三季度凈利達(dá)到360億元，同比增長(zhǎng)15.59%，扣非后凈利增長(zhǎng)19.26%，但營(yíng)收卻出現(xiàn)下滑，為2590億元，同比下降12.09%。

寧德時(shí)代的股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，截至2024年9月30日，公司創(chuàng)始人曾毓群旗下的寧波梅山保稅港區(qū)瑞庭投資有限公司持股23.28%，為公司最大股東。香港中央結(jié)算有限公司持股11.45%，黃世霖持股10.59%，位列第二、三大股東。寧波聯(lián)合創(chuàng)新新能源投資管理合伙企業(yè)持股6.46%，李平持股4.58%，多家機(jī)構(gòu)投資者也持有公司股份。

2024年初，寧德時(shí)代進(jìn)行了大手筆分紅，向全體股東每10股派發(fā)年度現(xiàn)金分紅和特別現(xiàn)金分紅共計(jì)50.28元（含稅），合計(jì)派發(fā)現(xiàn)金分紅220.6億元。其中，曾毓群獲得現(xiàn)金分紅51.37億元，黃世霖獲得23.36億元，李平獲得10.1億元。

截至最近交易日收盤，寧德時(shí)代的股價(jià)為261.25元，市值高達(dá)1.15萬億元，展現(xiàn)出市場(chǎng)對(duì)這家新能源巨頭的強(qiáng)烈信心。