智能駕駛解決方案提供商佑駕創(chuàng)新近期在香港聯(lián)交所主板成功上市，每股發(fā)行價為17.00港元，中信證券和中金公司共同擔(dān)任保薦人。此次上市標(biāo)志著佑駕創(chuàng)新成為近兩個月內(nèi)第四家登陸資本市場的自動駕駛相關(guān)企業(yè)。

佑駕創(chuàng)新，自2014年成立以來，專注于智能駕駛及智能座艙解決方案的研發(fā)，業(yè)務(wù)覆蓋領(lǐng)航輔助、自動泊車以及智能座艙功能，致力于提升駕駛體驗。該公司已逐步開發(fā)出從L0級到L4級不同自動化程度的智能駕駛解決方案，以滿足市場需求。

佑駕創(chuàng)新的業(yè)務(wù)模塊主要包括智能駕駛解決方案、智能座艙解決方案以及車路協(xié)同系統(tǒng)。根據(jù)最新資料，截至2024年12月5日，佑駕創(chuàng)新已與35家整車制造商建立了量產(chǎn)合作關(guān)系，顯示出其在行業(yè)內(nèi)的廣泛影響力。

在上市過程中，佑駕創(chuàng)新成功引入了康成亨國際投資有限公司和Horizon Together Holding Ltd.兩家基石投資者，累計認(rèn)購金額超過5.4億港元，為公司未來發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。

從財務(wù)數(shù)據(jù)來看，佑駕創(chuàng)新在過去幾年實現(xiàn)了快速增長。2021年至2023年，公司營業(yè)收入分別為1.75億元、2.79億元和4.76億元，顯示出強(qiáng)勁的增長勢頭。

佑駕創(chuàng)新在招股書中透露，此次IPO募集的資金將主要用于四個方面：約40%用于提升研發(fā)能力和招聘相關(guān)人才；約30%用于提高生產(chǎn)效率和解決方案競爭力；約20%用于加強(qiáng)銷售和營銷能力；剩余約10%將用于營運(yùn)資金和一般企業(yè)用途。

2024年，自動駕駛領(lǐng)域迎來了IPO熱潮。除佑駕創(chuàng)新外，小馬智行、文遠(yuǎn)知行和地平線等自動駕駛相關(guān)企業(yè)也相繼在納斯達(dá)克和港交所上市。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，已有14家中國自動駕駛相關(guān)企業(yè)在各大交易所上市或推進(jìn)上市流程，涉及出行服務(wù)、激光雷達(dá)、智能駕駛芯片等多個領(lǐng)域。

自動駕駛企業(yè)密集上市的背后，是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。經(jīng)過多年的技術(shù)積累和市場拓展，這些企業(yè)已達(dá)到了一定的規(guī)模和估值。同時，隨著早期投資者回購條款的到期，上市成為了重要的退出路徑。然而，盡管上市為企業(yè)帶來了更多的資金支持，但自動駕駛企業(yè)的盈利問題仍然亟待解決。

為了實現(xiàn)盈利，許多自動駕駛企業(yè)開始推動Robotaxi的規(guī)?；茝V。例如，小馬智行與北汽新能源、廣汽埃安等車企合作，共同研發(fā)全冗余前裝量產(chǎn)Robotaxi車輛平臺，并計劃在未來幾年內(nèi)推出大規(guī)模的Robotaxi車型。百度Apollo也在積極部署無人車，并計劃在今年內(nèi)在武漢部署千臺無人車，以實現(xiàn)收支平衡和全面盈利。

除了Robotaxi領(lǐng)域外，自動駕駛企業(yè)還在礦山、港口等細(xì)分、封閉的應(yīng)用場景中不斷落地。這些場景對智能駕駛技術(shù)的需求迫切，智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用可以提高運(yùn)輸效率、降低成本，因此受到了越來越多的關(guān)注。例如，在物流運(yùn)輸、港口運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，智能駕駛技術(shù)已經(jīng)成為提升運(yùn)營效率的重要手段。