長(zhǎng)安馬自達(dá)近期正式推出了其首款融合增程與純電雙動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型——MAZDA EZ-6，這款新車(chē)共推出了七款不同配置，價(jià)格區(qū)間鎖定在13.98萬(wàn)元至17.98萬(wàn)元之間，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。

MAZDA EZ-6在外觀設(shè)計(jì)上保留了馬自達(dá)標(biāo)志性的“魂動(dòng)”美學(xué)，同時(shí)融入了品牌對(duì)電動(dòng)化與智能化的深刻理解。前臉部分，傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵被替換為可發(fā)光的封閉式造型，依舊保持了馬自達(dá)車(chē)型的辨識(shí)度。車(chē)身側(cè)面，隱藏式車(chē)門(mén)把手與轎跑風(fēng)格的溜背設(shè)計(jì)相得益彰，使得整車(chē)線條更加流暢優(yōu)雅。車(chē)尾部分，貫穿式尾燈與電動(dòng)尾翼的組合不僅提升了科技感，也保留了馬自達(dá)一貫的運(yùn)動(dòng)基因。

在車(chē)身尺寸方面，MAZDA EZ-6的長(zhǎng)寬高分別為4921mm、1890mm、1485mm，軸距達(dá)到了2895mm，這樣的數(shù)據(jù)使得它成為了一款標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)轎車(chē)，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。

內(nèi)飾方面，MAZDA EZ-6采用了E-ZERO智能座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)取消了實(shí)體按鍵，取而代之的是全液晶儀表和14.6英寸的懸浮式中控大屏。這套系統(tǒng)內(nèi)置了高通驍龍8155芯片，支持四音區(qū)全場(chǎng)景語(yǔ)音交互、3D全息人臉識(shí)別、手勢(shì)控制以及遠(yuǎn)程車(chē)控等功能，使得駕駛者在操作車(chē)輛時(shí)更加便捷高效。

在智能駕駛輔助方面，MAZDA EZ-6搭載了E-ZERO無(wú)界智能領(lǐng)航系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航和IACC智能巡航輔助等功能。無(wú)論是城市通勤還是高速出行，這套系統(tǒng)都能為駕駛者提供全方位的駕駛輔助，提升行車(chē)安全性。通過(guò)全車(chē)22個(gè)傳感器，包括全景攝像頭、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等，MAZDA EZ-6還具備遠(yuǎn)程泊車(chē)、循跡倒車(chē)、哨兵模式等先進(jìn)功能。

動(dòng)力方面，MAZDA EZ-6提供了純電和增程兩種動(dòng)力選擇。純電車(chē)型搭載單電機(jī)，最大功率達(dá)到190kW；而增程車(chē)型則配備了1.5L增程器，最大功率為70kW，電機(jī)功率為160kW。這樣的動(dòng)力配置不僅滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)環(huán)保節(jié)能的需求，也提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。MAZDA EZ-6還是自RX-8之后馬自達(dá)推出的第一款后驅(qū)四門(mén)轎車(chē)，在駕控方面表現(xiàn)出色。此前的試駕活動(dòng)中，MAZDA EZ-6完成了多項(xiàng)嚴(yán)苛的測(cè)試，包括80km/h的麋鹿測(cè)試、64km/h的18m蛇形繞樁、110km/h的雙移線最快通過(guò)試驗(yàn)等，充分展示了其卓越的操控性能。

在安全性方面，MAZDA EZ-6同樣不遺余力。車(chē)身采用了7橫5縱的籠式結(jié)構(gòu)，全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊。針對(duì)電池部分，長(zhǎng)安馬自達(dá)進(jìn)行了最高超國(guó)標(biāo)20倍的嚴(yán)苛測(cè)試，確保電池在各種極端條件下都能保持安全穩(wěn)定。在發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安馬自達(dá)還宣布MAZDA EZ-6成功完成了行業(yè)首次的“貨車(chē)橫向夾擊疊加刮底挑戰(zhàn)”，進(jìn)一步證明了其卓越的安全性能。