中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在短短十二年間，實現(xiàn)了從萬輛級到千萬輛級的驚人飛躍。這一里程碑式的成就，不僅標志著中國汽車品牌在全球汽車產(chǎn)業(yè)舞臺上的崛起，更預(yù)示著中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場從量變到質(zhì)變的深刻轉(zhuǎn)型。

2024年，當?shù)?000萬輛新能源汽車在中國下線時，全球的目光都聚焦在了這個東方大國上。中國不僅成為了全球首個年度新能源汽車產(chǎn)量達到千萬輛的國家，更在汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級中展現(xiàn)出了前所未有的決心和實力。從低端制造到高端制造，從低端品牌到高端品牌，從低端消費到高端消費，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場歷史性的跨越。

在這一背景下，促消費政策成為了推動車市發(fā)展的重要支撐。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月初，全國汽車以舊換新補貼申請量已突破500萬份。這一政策的實施，不僅促進了汽車市場的繁榮，更推動了新能源汽車的普及和銷量的增長。預(yù)計全年汽車銷量將達到3100萬輛，其中新能源汽車有望突破1300萬輛大關(guān)。

在新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展中，以舊換新不僅意味著車輛的更新?lián)Q代，更體現(xiàn)了功能與性能上的顯著提升，以及產(chǎn)業(yè)升級的強勁動力。華為常務(wù)董事余承東在央視新聞節(jié)目中表示，中國是全球少數(shù)幾個能夠提供智能汽車技術(shù)全棧的國家之一。憑借在ICT領(lǐng)域的深厚積累和技術(shù)底蘊，以及多年的消費者市場經(jīng)驗，華為正在助力中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型。

余承東進一步指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛等創(chuàng)新技術(shù)正成為汽車行業(yè)增長的新引擎。中央經(jīng)濟工作會議也提出了要加強基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，超前布局重大科技項目，推動汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級。在這一背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正加速向基礎(chǔ)前沿領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，加強基礎(chǔ)技術(shù)研究，推動原創(chuàng)性和顛覆性技術(shù)創(chuàng)新。

華為希望幫助汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑自主可控的核心技術(shù)體系，包括智能駕駛、智能座艙、智能電控等多個領(lǐng)域。余承東表示，尊界S800作為鴻蒙智行“界”家族的首款豪華轎車，搭載了華為的多項黑科技，未來有望搭載華為最新的ADS高階智能駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)從0到1的跨越。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，不僅推動了汽車制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，更引領(lǐng)了制造業(yè)的整體發(fā)展。通過廣泛應(yīng)用智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在為中國制造業(yè)的高端化、智能化、綠色化發(fā)展注入新的活力。華為與主機廠的合作，更是重構(gòu)了供應(yīng)鏈與主機廠的商業(yè)模式，實現(xiàn)了價值分享和合作共贏。

業(yè)內(nèi)專家認為，在瞄準市場需求的前提下，加強企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)群之間的協(xié)同合作，實現(xiàn)政策協(xié)同發(fā)力，將加快構(gòu)建自主可控的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在這一背景下，中國汽車制造業(yè)將釋放出更多的潛力，助力中國汽車工業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代實現(xiàn)彎道超車。