近日，備受矚目的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇在線上圓滿落幕，此次盛會由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會以及中國汽車報社攜手主辦，并得到了天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會的鼎力支持。

在論壇開幕式上，安鐵成發(fā)表了致辭，他強(qiáng)調(diào)，中國汽車產(chǎn)業(yè)正展現(xiàn)出前所未有的韌性和活力，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域更是取得了顯著成就。然而，要實現(xiàn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的長遠(yuǎn)目標(biāo)，仍需不斷提升創(chuàng)新能力和效率。他為此提出了四點建議：堅持創(chuàng)新驅(qū)動，以鞏固并擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢；堅持開放合作，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和整體競爭力；堅持綠色發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)向更加可持續(xù)的方向邁進(jìn)；堅持品牌向上，為中國從汽車大國向汽車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)型提供堅實支撐。

論壇中，多位業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行了精彩的演講。

李洧以“破局立勢·再譜新篇”為題，詳細(xì)回顧了2024年汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，并對2025年的新格局進(jìn)行了展望。他指出，要緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，加強(qiáng)政策法規(guī)的支撐；以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，加速構(gòu)建新的生產(chǎn)力；實施“生態(tài)出海”戰(zhàn)略，打造全球汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力。

趙立金則提出，當(dāng)前電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的深度融合發(fā)展已成為趨勢，前瞻性、引領(lǐng)性的技術(shù)創(chuàng)新成為汽車產(chǎn)業(yè)鞏固和擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢的關(guān)鍵。他強(qiáng)調(diào)，要提升原始創(chuàng)新能力，推動跨產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新，深化全球科技合作。

陳士華則分析了中國汽車市場的整體形勢，預(yù)計2024年全年汽車產(chǎn)銷將保持在3000萬輛以上，新能源汽車產(chǎn)銷有望接近1300萬輛，汽車出口有望達(dá)到600萬輛。同時，他也指出了產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，如國內(nèi)需求與消費信心有待提升、行業(yè)盈利能力持續(xù)承壓等。

謝戎彬則強(qiáng)調(diào)了汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需要建立新型、穩(wěn)定、共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。他建議車企在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量提升、品牌建設(shè)和服務(wù)增強(qiáng)等方面多下功夫，防止惡性競爭，加大技術(shù)研發(fā)投入，提升自主創(chuàng)新能力。

尤崢、朱華榮、尹同躍、閤先慶和廉玉波等業(yè)內(nèi)專家也分別圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型、數(shù)智化變革、出海戰(zhàn)略、智能駕駛和智能座艙以及新能源汽車的機(jī)遇與挑戰(zhàn)等話題進(jìn)行了深入探討。