在2024年度的汽車(chē)之家新能源超級(jí)測(cè)試中，比亞迪秦L的表現(xiàn)備受矚目。本次測(cè)試覆蓋了京津冀與內(nèi)蒙古兩大區(qū)域，這些地區(qū)分別代表了新能源車(chē)主在冬季面臨的低溫與寒冷環(huán)境，旨在全面評(píng)估車(chē)輛在續(xù)航、充電、能耗、舒適性和可靠性方面的綜合性能。

比亞迪秦L搭載了1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)最大輸出功率為120kW的電動(dòng)機(jī)，采用了前置前驅(qū)的設(shè)計(jì)，并配備了10.08kW·h的磷酸鐵鋰電池，WLTC工況下的純電續(xù)航里程為60km。在寒冷區(qū)的測(cè)試中，面對(duì)-20℃至-15℃的極端氣溫，比亞迪秦L從呼倫貝爾陳巴爾虎旗至冷極根河的往返行程中，純電續(xù)航里程達(dá)到了49.1km，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)81.8%。

在隨后的饋電油耗測(cè)試中，比亞迪秦L在混合工況下行駛了110.1km，消耗了6.73L的92號(hào)汽油，并且在行駛過(guò)程中，電池電量從10%反充至32%，這部分電量在純電模式下又行駛了10.5km。綜合計(jì)算后，比亞迪秦L在寒冷區(qū)的饋電油耗為5.58L/100km。充電方面，由于測(cè)試車(chē)輛僅配備慢充接口，從10%充至100%電量耗時(shí)176分鐘，充電功率在3kW左右。

在舒適性體驗(yàn)上，比亞迪秦L在寒冷區(qū)測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，車(chē)內(nèi)空調(diào)溫度穩(wěn)定，車(chē)內(nèi)溫度保持在20℃以上，確保了乘客的溫暖舒適。在標(biāo)準(zhǔn)空調(diào)測(cè)試中，車(chē)輛經(jīng)過(guò)2小時(shí)靜置后，開(kāi)啟最高溫度和最大風(fēng)量，20分鐘內(nèi)車(chē)內(nèi)溫度從初始值升至35.2℃，升溫幅度達(dá)50℃。

在低溫區(qū)（5℃至15℃）的測(cè)試中，比亞迪秦L的純電續(xù)航里程達(dá)到了66.7km，續(xù)航達(dá)成率更是高達(dá)111.2%。饋電油耗測(cè)試中，車(chē)輛行駛了106.3km，消耗了3.76L燃油，饋電油耗為3.54L/100km。充電方面，低溫區(qū)的充電表現(xiàn)與寒冷區(qū)相近，從11%充至100%電量耗時(shí)173分鐘，充電功率同樣在3kW左右。

比亞迪秦L在雙溫區(qū)測(cè)試中展現(xiàn)出了出色的綜合性能，不僅在能耗、續(xù)航方面表現(xiàn)出色，同時(shí)在舒適性和可靠性方面也獲得了高度評(píng)價(jià)。憑借這些優(yōu)異的測(cè)試結(jié)果，比亞迪秦L成功獲得了“節(jié)能”“舒適”“可靠”“續(xù)航”四枚徽章，成為本次測(cè)試中的佼佼者。