車載音響是衡量豪華汽車的重要核心指標(biāo)之一，在智能座艙中更是不可或缺的重要配置，而高品質(zhì)的車載音響給用戶帶來聽覺上的高階體驗(yàn)，HUAWEI SOUND車載音響更是其中的佼佼者。憑借華為深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和持續(xù)的研發(fā)投入，將強(qiáng)大的聲學(xué)技術(shù)與智能座艙應(yīng)用場景精妙融合。無論是精準(zhǔn)還原聲音細(xì)節(jié)的先進(jìn)聲學(xué)架構(gòu)，還是多場景智能優(yōu)化音效的創(chuàng)新功能，HUAWEI SOUND車載音響都能為用戶營造出身臨其境的殿堂級聽音體驗(yàn)。近日，問界M9搭載的HUAWEI SOUND Superior卓越系列車載音響憑借出色的產(chǎn)品力，獲得了英國權(quán)威音響期刊What Hi-Fi的全面肯定，讓國產(chǎn)自研車載音響真正站上國際舞臺，再次成為行業(yè)焦點(diǎn)，以智慧科技重塑汽車音響新格局。

關(guān)于?What Hi-Fi

?What Hi-Fi?是一本成立于1976年的英國音響雜志，是全球最具影響力的音響Hi-Fi雜志之一。該雜志致力于為購買及擁有高保真和影院設(shè)備的讀者提供建議，旨在幫助讀者買到性價(jià)比最高的產(chǎn)品。What Hi-Fi對于產(chǎn)品的評選和體驗(yàn)都非常嚴(yán)格，每一款參評產(chǎn)品都會從產(chǎn)品的性能、音質(zhì)、設(shè)計(jì)等多個(gè)維度進(jìn)行打分，以確保評選的公正性和客觀性。What Hi-Fi的每年評獎更是音頻發(fā)燒友圈子們最為看重的“The Awards”獎項(xiàng)，含金量不言而喻。

頂尖團(tuán)隊(duì) 走進(jìn)HUAWEI SOUND車載音響幕后

此次，What Hi-Fi全面體驗(yàn)了問界M9搭載的HUAWEI SOUND車載音響的調(diào)音、車載系統(tǒng)，并與華為車載音響首席調(diào)音大師Lars Goller深度了解了HUAWEI SOUND車載音響的研發(fā)和調(diào)校思路等幕后故事。在交流中，Lars Goller透露，華為的研發(fā)團(tuán)隊(duì)從一開始便致力于打破傳統(tǒng)車載音響的局限，追求極致的聲音還原與沉浸式的聽覺盛宴。

在追求極致音頻體驗(yàn)的道路上，華為展現(xiàn)出了對專業(yè)與細(xì)節(jié)的不懈追求。為了讓“金耳朵”調(diào)音團(tuán)更好地了解標(biāo)桿聽覺體驗(yàn)，更好的對聲音系統(tǒng)做出精準(zhǔn)的判斷，華為在各地的實(shí)驗(yàn)室打造了專業(yè)級的音頻聽音室，這些聽音室均配備頂尖的聲學(xué)設(shè)備和精密的隔音設(shè)施，為團(tuán)隊(duì)提供了一個(gè)幾近完美的聲音辨析環(huán)境，幫助他們更好的在車內(nèi)“還原真實(shí)現(xiàn)場”。

與此同時(shí)，華為深知專業(yè)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)聽覺不僅依賴先進(jìn)的硬件設(shè)施，更離不開持續(xù)且系統(tǒng)的聽音訓(xùn)練。因此，他們?yōu)椤敖鸲洹? 團(tuán)隊(duì)制定了長期堅(jiān)持專業(yè)且嚴(yán)苛的訓(xùn)練計(jì)劃，通過大量的盲聽測試，不斷提升他們的聽覺感知能力。即便在極具挑戰(zhàn)性的盲聽測試中，團(tuán)隊(duì)成員也能夠憑借深厚的專業(yè)素養(yǎng)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，精準(zhǔn)地辨別出聲音的相位偏移、時(shí)延或頻率響應(yīng)等極其細(xì)微的變化，從而確保華為音頻產(chǎn)品在每一個(gè)音符、每一個(gè)節(jié)拍上都能達(dá)到無與倫比的精準(zhǔn)還原和細(xì)膩呈現(xiàn)，為全球用戶帶來極致的聽覺盛宴。

在硬件方面，問界 M9 所搭載的 HUAWEI SOUND車載音響采用了頂級的聲學(xué)材料和精密的制造工藝。其共搭載25個(gè)揚(yáng)聲器，采用 7.1.4 聲道配置，功率達(dá)到了2080瓦，這是在業(yè)界非常領(lǐng)先的車載音響配置水平。除此之外，Lars Goller團(tuán)隊(duì)還透露了最頂尖配置的HUAWEI SOUND車載音響即將隨著2025年的新車型面世，不僅令人驚嘆的揚(yáng)聲器數(shù)量和功放功率參數(shù)，同時(shí)音頻團(tuán)隊(duì)還對全艙聲學(xué)架構(gòu)進(jìn)行了改良，在車廂內(nèi)增添了更多的中央環(huán)繞和中間聲道環(huán)繞揚(yáng)聲器，在后部也增設(shè)了部分中間環(huán)繞揚(yáng)聲器，盡可能優(yōu)化揚(yáng)聲器的布局，確保所有座位的左右聲道之間能實(shí)現(xiàn)更佳的聲音輻射與關(guān)聯(lián)性，大幅提升車內(nèi)的氛圍感。

調(diào)音的過程更是一場漫長而精細(xì)的藝術(shù)創(chuàng)作。Lars Goller 和他的團(tuán)隊(duì)花費(fèi)了大量時(shí)間和精力，在問界M9的車內(nèi)環(huán)境中進(jìn)行反復(fù)測試和微調(diào)。他們根據(jù)車內(nèi)的空間布局、座椅位置以及內(nèi)飾材質(zhì)對聲音反射和吸收的特性，精確計(jì)算每個(gè)揚(yáng)聲器的安裝角度、功率分配以及音頻信號的延遲時(shí)間。通過先進(jìn)的數(shù)字信號處理算法，實(shí)現(xiàn)了對聲音在車內(nèi)傳播路徑的精準(zhǔn)控制，讓每一位乘客都能處于最佳的聽音位置，享受到均衡、飽滿且富有層次感的聲音效果。

為了使 HUAWEI SOUND 車載音響在車內(nèi)不同場景不同位置的音效達(dá)到完美，Lars Goller帶領(lǐng)調(diào)音團(tuán)隊(duì)通過算法實(shí)現(xiàn)了自適應(yīng)甜點(diǎn)位，自動識別乘員位置，根據(jù)乘員分布變化自動切換不同最佳聽音位，動態(tài)實(shí)時(shí)保障每個(gè)座位的乘員都能體驗(yàn)到高保真聽感，用戶無論坐在哪里都是C位，而主駕私享音區(qū)和隱私聲盾等功能的加入，更為用戶提供了更加私密且個(gè)性化的聽音體驗(yàn)。

截然不同 歐美與中國技術(shù)理念差別巨大

當(dāng)談到中國企業(yè)與歐美車企的造車技術(shù)理念差別的時(shí)候，Lars Goller坦言兩者之間的方向和理念差異巨大。

Lars Goller 談及過往在哈曼卡頓的經(jīng)歷時(shí)表示，當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)被要求僅依靠一個(gè)低音炮，通過靈活變換其安裝位置，從而使一套系統(tǒng)適配不同車型的低音需求。然而，自加入華為后，情況截然不同。華為對HUAWEI SOUND技術(shù)團(tuán)隊(duì)提出了更高的要求：不僅要求車門的低音能下潛至60赫茲以下，以賦予用戶更為純凈、醇厚的低音聽感，而且在每個(gè)門上都配備一個(gè)門低音。這樣做的目的在于，一方面能夠讓車內(nèi)左右艙的低音體驗(yàn)更加均衡，避免出現(xiàn)偏音或音量不一致的情況;另一方面，則是為了營造出更加澎湃、震撼的聆聽體驗(yàn)，全方位提升用戶在車內(nèi)的聽音感受，使其沉浸于高品質(zhì)的音頻環(huán)境之中，享受每一段旋律和每一個(gè)音符帶來的極致聽覺盛宴。

全面肯定 What Hi-Fi體驗(yàn)HUAWEI SOUND車載音響

What Hi-Fi體驗(yàn)了問界M9的星環(huán)散射體和影音系統(tǒng)。其中，星環(huán)散射體給他們留下了深刻印象，其運(yùn)用施羅德聲學(xué)技術(shù)，提升高音效果的同時(shí)與氛圍燈聯(lián)動，打造視聽盛宴;渦輪重低音突破腔體限制，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)低音下潛。當(dāng)車內(nèi)有多名乘客時(shí)，它能提供更一致的聽覺體驗(yàn)。

在體驗(yàn)問界M9的電動投影屏幕影音時(shí)，What Hi-Fi團(tuán)隊(duì)也給出了積極的評價(jià)，深度的沉浸感和音畫的完美融合也帶來了聲臨其境的視聽體驗(yàn)。而僅僅在享受音樂的場景下，HUAWEI SOUND車載音響帶來的聲音體驗(yàn)細(xì)節(jié)豐富、動態(tài)十足，不僅有出色的平衡性，另外高頻不過于刺耳、低頻也不顯得渾濁，整體表現(xiàn)展示出華為在車載音頻領(lǐng)域的巨大潛力，未來的發(fā)展值得期待。

隨著HUAWEI SOUND車載音響持續(xù)深耕用戶需求，以技術(shù)創(chuàng)新撬動車載音響行業(yè)發(fā)展，不斷創(chuàng)新與突破。相信HUAWEI SOUND車載音響將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流，為全球用戶帶來更加卓越的音頻體驗(yàn)，為中國科技品牌在全球高端車載音響市場樹立新的標(biāo)桿。