在新能源汽車市場的激烈競爭中，一些車企因無法承受壓力而破產(chǎn)或陷入困境，導(dǎo)致部分車主面臨前所未有的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)不僅關(guān)乎車輛的日常使用，還牽涉到售后維修、車險續(xù)保等一系列問題。

記者深入調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，車機(jī)故障、售后維修困難和車險續(xù)保成本高，成為了這些車主最為頭疼的三大問題。面對這些問題，車主們只能盡量湊合使用車輛，或者通過車主間的互助來尋求解決方案。

一位車主小梁表示，他的新能源車購買于2019年，當(dāng)時車企的承諾和車輛的性價比都讓他十分滿意。然而，隨著車企的破產(chǎn)重組，他的車輛開始面臨各種問題。車機(jī)功能殘缺，手機(jī)App無法連接，智能功能幾乎失效。盡管他在車企破產(chǎn)前更換了電池包，但其他硬件也開始出現(xiàn)老化跡象。

車主老蔡也遭遇了類似的問題。他的車輛車機(jī)經(jīng)常斷網(wǎng)，App服務(wù)器離線，導(dǎo)致車輛使用體驗(yàn)大打折扣。當(dāng)初他選擇這款車，是看重了車企的創(chuàng)新精神和前衛(wèi)設(shè)計理念，但如今卻事與愿違。

除了車機(jī)故障，售后維修也成為了車主們的難題。隨著車企的破產(chǎn)，原先的售后維修點(diǎn)相繼撤銷或終止合作，車主們只能尋找私人修車店進(jìn)行維修。然而，由于車輛仍在保修期內(nèi)，車主們往往要承擔(dān)額外的費(fèi)用和風(fēng)險。

車主們在網(wǎng)上分享經(jīng)驗(yàn)，通過車主群和閑魚等平臺尋找配件和維修服務(wù)。一位車主小張甚至開設(shè)了專修店，為這些車主提供維修服務(wù)。他的店鋪很快吸引了大量車主，目前客戶群已經(jīng)達(dá)到了3000人。

車險續(xù)保也成為了車主們的另一個難題。隨著車企的破產(chǎn)，保險公司開始提高保費(fèi)，甚至拒絕為這些車輛提供保險服務(wù)。一位車主趙先生表示，他的車輛第一年保險費(fèi)用約為4000多元，但自從車企破產(chǎn)后，保費(fèi)不斷上漲，去年續(xù)保的報價已經(jīng)接近5000元。

業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車的高出險率和高賠付率，使得保險公司面臨較大的承保虧損壓力。因此，一些保險公司開始減少對破產(chǎn)車企車輛的保險服務(wù)，甚至拒絕提供報價。

面對這些問題，專家建議消費(fèi)者在購買新能源汽車時，應(yīng)選擇保有量大的品牌。乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，銷量大、市場保有量大的品牌相對穩(wěn)妥，即使遇到品牌突然出狀況或倒閉，車主仍然可以繼續(xù)使用車輛。

新能源汽車行業(yè)專家田輝也持相同觀點(diǎn)。他認(rèn)為，消費(fèi)者在購買新能源汽車時，應(yīng)優(yōu)先選擇銷量榜前列的品牌和車型。這樣不僅可以降低車輛使用過程中遇到問題的風(fēng)險，還可以獲得更好的售后服務(wù)和保險保障。