比亞迪秦家族在近日迎來(lái)了一個(gè)歷史性時(shí)刻——第200萬(wàn)輛新車成功下線。這一里程碑式的成就不僅彰顯了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力，也反映了消費(fèi)者對(duì)秦家族系列車型的深厚信賴與喜愛(ài)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅在今年的前11個(gè)月里，秦家族累計(jì)銷量便已超過(guò)40萬(wàn)輛，表現(xiàn)十分亮眼。

從第一輛車的誕生到第100萬(wàn)輛的達(dá)成，秦家族用了九年多的時(shí)間。然而，從100萬(wàn)輛到如今的200萬(wàn)輛，比亞迪僅用時(shí)1年零7個(gè)月，這一速度令人驚嘆。比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天在相關(guān)發(fā)布會(huì)上分享了這一喜訊，并特別提到，今年推出的秦L DM-i車型，其累計(jì)銷量已突破25萬(wàn)輛大關(guān)。

回顧秦家族的發(fā)展歷程，不難發(fā)現(xiàn)其始終走在技術(shù)創(chuàng)新的前沿。2013年，秦DM搭載了比亞迪的第二代DM技術(shù)橫空出世。隨后，在2018年，秦Pro又搭載了更為先進(jìn)的第三代DM技術(shù)。到了2021年，秦PLUS的上市更是首次配備了第四代DM技術(shù)，這一創(chuàng)新之舉迅速推動(dòng)了銷量的飆升，使秦家族一舉成為全品類汽車銷量冠軍。

而今，2024年秦L DM-i的推出再次引領(lǐng)了行業(yè)潮流，它首次搭載了比亞迪的第五代DM技術(shù)，開(kāi)啟了油耗2時(shí)代。這款車型憑借其出色的性能，連續(xù)五個(gè)月穩(wěn)居中級(jí)轎車月銷量冠軍的寶座。其NEDC工況下的虧電油耗僅為2.9L/100km，CLTC最大純電續(xù)航里程達(dá)到120km，滿電滿油的綜合續(xù)航里程更是高達(dá)2100km，而起售價(jià)僅為9.98萬(wàn)元，性價(jià)比極高。

目前，秦家族的產(chǎn)品線涵蓋了秦PLUS和秦L DM-i兩大車型。除了秦L DM-i的出色表現(xiàn)外，秦PLUS系列同樣備受矚目。其中，秦PLUS DM-i在NEDC工況下的虧電油耗為3.8L/100km，NEDC最大純電續(xù)航里程為120km，綜合續(xù)航里程達(dá)到1245km，而起售價(jià)僅為7.98萬(wàn)元。秦PLUS EV則搭載了e平臺(tái)3.0技術(shù)和比亞迪刀片電池，CLTC工況下的最大續(xù)航里程為510km，綜合能耗僅為11.6kWh/100km，起售價(jià)為10.98萬(wàn)元。

比亞迪秦家族憑借其不斷的技術(shù)創(chuàng)新、豐富的產(chǎn)品線以及合理的定價(jià)策略，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可和消費(fèi)者的青睞。未來(lái)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展，相信秦家族將繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保的出行選擇。