特斯拉公司副總裁陶琳近期在社交媒體平臺上分享了一項關于特斯拉汽車使用的經(jīng)濟賬，揭示了特斯拉電動汽車相比傳統(tǒng)燃油車在長期使用中的顯著成本優(yōu)勢。

陶琳指出，特斯拉電動汽車不僅在日常充電費用上遠低于加油費用，而且在車輛的后期保養(yǎng)和維護方面也更加省心省錢。她解釋說，特斯拉的電驅系統(tǒng)設計得既簡單又堅固，故障率極低，電池壽命長，因此通常不需要額外的保養(yǎng)和維護。

特斯拉車主們只需每年更換一次空調濾芯，每四年檢查一次制動液，以及每萬公里檢查一次輪胎狀態(tài)，就能確保車輛的良好運行。這種低維護成本的特點，使得特斯拉車主在長期使用中能夠節(jié)省大量的費用。

陶琳還引用了《消費者報告》今年8月發(fā)布的數(shù)據(jù)來支持她的觀點。該報告顯示，特斯拉的五年養(yǎng)護總成本在所有參與評比的品牌中最低，平均五年僅需約4163元人民幣。這一數(shù)據(jù)進一步證明了特斯拉在長期使用中的經(jīng)濟性。

特斯拉的《2023年影響力報告》也顯示，從購車到用車，Model Y全生命周期的擁車成本僅為同級別燃油車的60%。這一數(shù)據(jù)再次凸顯了特斯拉在成本控制方面的優(yōu)勢。

然而，盡管電動汽車在長期使用中展現(xiàn)出顯著的成本優(yōu)勢，但仍有部分新能源車主對售后維修費用表示擔憂。有車主反映，自己駕駛的一輛售價近30萬元的新能源SUV，在4S店更換一個尾燈就花費了1.8萬元。而另一位車主則表示，在開一輛同樣價位的增程式SUV時，在4S店更換機油機濾也花費了1300余元，而在連鎖汽修店的報價則僅為600多元。

針對這些擔憂，陶琳重申了特斯拉售后服務的原則。她表示，特斯拉的售后服務一直秉持“不打擾”的原則，即使車輛需要進店檢修，技師也只會根據(jù)車輛的真實情況安排必要的項目，并且全國統(tǒng)一價格和標準，確保透明無套路。

陶琳的這一表態(tài)，無疑為特斯拉車主們提供了一顆定心丸。她強調，特斯拉始終致力于為消費者提供高品質、高性價比的產(chǎn)品和服務，讓每一位車主都能享受到電動汽車帶來的便捷和樂趣。