美國新興汽車制造商Canoo近期遭遇了一系列重大挫折，其運(yùn)營狀況令人擔(dān)憂。據(jù)知情人士透露，該公司在本月早些時(shí)候已進(jìn)行了一輪裁員，隨后更是在12月18日宣布實(shí)施“強(qiáng)制無薪休假”，要求員工暫時(shí)回家等待通知。

不僅如此，Carscoops外媒在24日的報(bào)道中進(jìn)一步揭露了Canoo的又一重大問題——涉嫌虛假宣傳。據(jù)報(bào)道，Canoo曾宣稱在俄克拉荷馬州生產(chǎn)電動汽車，并得到了州長的熱烈慶祝，稱其為該州17年來首次回歸的汽車制造業(yè)。然而，事實(shí)卻大相徑庭。

一位Canoo的前員工透露，所謂的俄克拉荷馬州工廠實(shí)際上并未生產(chǎn)任何汽車。他直言不諱地指出，公司招聘速度過快，員工數(shù)量過多，且薪資水平過高，導(dǎo)致公司陷入財(cái)務(wù)困境。他形容公司內(nèi)部管理混亂，員工頭銜泛濫，大家互相推諉責(zé)任，缺乏實(shí)際工作效率。盡管工廠設(shè)備齊全，看起來頗具規(guī)模，但實(shí)際上并未組裝過任何汽車生產(chǎn)線。

這位前員工進(jìn)一步透露，Canoo所展示的電動汽車并非出自俄克拉荷馬州工廠，而是由得克薩斯州賈斯廷市的AFV公司手工制作的。這些車輛在完成制造后，被運(yùn)送到俄克拉荷馬州，并貼上Canoo的標(biāo)簽。他強(qiáng)調(diào)，這些車輛中，絕大多數(shù)（約90%）只是簡單地更換了車身貼紙而已。

Canoo的困境遠(yuǎn)不止于此。早在今年4月，該公司就曾因CEO在私人飛機(jī)上的高額支出而引發(fā)爭議，這筆支出竟然是公司2023年收入的兩倍之多。到了8月，公司因未能按時(shí)償還債務(wù)而遭到起訴。隨后在11月，為了緩解財(cái)務(wù)壓力，公司不得不再次裁員，比例高達(dá)23%。

這一系列事件無疑給Canoo的未來蒙上了一層陰影。作為曾經(jīng)備受矚目的美國造車新勢力，Canoo如今卻陷入了前所未有的困境。如何擺脫當(dāng)前的危機(jī)，重振旗鼓，成為擺在公司管理層面前的一道難題。