近期，中國汽車行業(yè)迎來了一波新車申報的高潮，其中工信部發(fā)布的最新批次名錄尤為引人注目。多款備受期待的重磅車型紛紛亮相，包括小米YU7、尊界S800、深藍S07以及啟源S09等，它們各自攜帶著獨特的賣點，預(yù)示著市場即將迎來新一輪的競爭。

在這波新車申報潮中，比亞迪的表現(xiàn)尤為搶眼。盡管該公司申報了多款車型，其中包括售價親民的海鷗，但由于這些車型大多已在市場銷售，不少消費者初時以為它們只是小改款，并未給予過多關(guān)注。然而，事實并非如此簡單。

細心觀察比亞迪申報的新車型配置表，可以發(fā)現(xiàn)一個共同的新增項：“選裝內(nèi)后視鏡安裝底座”。這一配置實則暗藏玄機，它指向的是前向三目慣導(dǎo)視覺感知系統(tǒng)。結(jié)合車型尾標“天神之眼”的字樣，不難推測，比亞迪正醞釀著一場智駕技術(shù)的全面升級，意圖在明年正式打響智駕大戰(zhàn)。

以海鷗為例，這款經(jīng)濟型小車在每側(cè)后視鏡上都配備了兩個攝像頭，同時在兩側(cè)翼子板上還增設(shè)了額外的攝像頭。這一設(shè)計顯然是基于純視覺方案的高快領(lǐng)航+行泊一體智駕系統(tǒng)，極有可能是比亞迪與大疆合作的產(chǎn)物。這一系統(tǒng)不僅技術(shù)先進，更打破了價格壁壘，使得10萬元以內(nèi)的車型也能享受到智駕帶來的便捷。

比亞迪的這一智駕系統(tǒng)并非空穴來風(fēng)。早前，比亞迪已通過其子公司深圳比亞迪創(chuàng)芯材料有限公司入股卓馭科技（前大疆車載），并在海獅07 EV上進行了初步嘗試，采用無圖主視覺方案實現(xiàn)了高快NOA+行泊一體的功能。如今，這一方案有望在比亞迪的更多車型上得到應(yīng)用，特別是20萬元以下的車型，成為其市場競爭的一大利器。

除了智駕技術(shù)的升級，比亞迪在新車申報中還展現(xiàn)了無人機艙技術(shù)的身影。例如，方程豹鈦3、海獅07、騰勢N9等車型都配備了這一技術(shù)，這無疑是對仰望U8技術(shù)的下放和延伸。這一技術(shù)不僅增強了車輛的可玩性，更提升了其實用性，為消費者帶來了更加豐富的駕駛體驗。

值得注意的是，在比亞迪密集申報的車型中，面向普通消費者的車型占據(jù)了絕大多數(shù)，且多款車型都定位在10萬元價位。這一策略不僅顯示了比亞迪在主流市場的強大競爭力，更預(yù)示著其將通過多款主流車型進一步拓展市場份額，搶占合資品牌的市場空間。這無疑將使得明年的汽車市場競爭更加激烈，淘汰進程進一步加速。