隨著新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)燃油車似乎逐漸被貼上了“過(guò)時(shí)”的標(biāo)簽。然而，市場(chǎng)數(shù)據(jù)卻講述了一個(gè)不同的故事。

以長(zhǎng)安CS75 PLUS為例，這款燃油車在今年的11月份實(shí)現(xiàn)了31,230臺(tái)的銷量佳績(jī)，環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)54.6%，表現(xiàn)十分搶眼。更從年初至11月底，長(zhǎng)安CS75 PLUS的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了20萬(wàn)輛大關(guān)。這些數(shù)據(jù)無(wú)疑表明，消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)燃油車的熱情并未減退，只是市場(chǎng)上像CS75 PLUS這樣出色的產(chǎn)品并不多見(jiàn)。

近日，長(zhǎng)安汽車再次發(fā)力，推出了CS75 PLUS的又一力作——Ultra版。作為長(zhǎng)安汽車十年暢銷的經(jīng)典車型，CS75 PLUS Ultra版的上市無(wú)疑為消費(fèi)者提供了更多選擇。

走進(jìn)車內(nèi)，Ultra版的前排三塊大屏尤為引人注目。10.25英寸的液晶儀表屏、14.6英寸的中控屏以及12.3英寸的副駕顯示屏，共同營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感。新車還配備了全新的平底式多功能方向盤，設(shè)計(jì)更加年輕化，符合現(xiàn)代消費(fèi)者的審美需求。

在細(xì)節(jié)方面，Ultra版也進(jìn)行了諸多升級(jí)。換擋機(jī)構(gòu)采用了懷擋式設(shè)計(jì)，副駕則配備了“零重力座椅”，大大提升了乘坐的舒適度。扶手區(qū)域的杯架設(shè)計(jì)也頗具實(shí)用性，與當(dāng)下的新能源車型有異曲同工之妙。

在智能化方面，Ultra版同樣表現(xiàn)出色。新車融入了科大訊飛的星火AI大模型，語(yǔ)音交互體驗(yàn)極佳。同時(shí)，它還支持手機(jī)與車機(jī)之間的無(wú)感互聯(lián)，以及30余種場(chǎng)景自定義的“場(chǎng)景魔方”功能，充分滿足了用戶的個(gè)性化需求。

當(dāng)然，作為一款燃油車，動(dòng)力系統(tǒng)才是其真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。Ultra版搭載了長(zhǎng)安新藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩高達(dá)390N·m，僅需1900轉(zhuǎn)速即可爆發(fā)峰值扭矩，加速性能十分強(qiáng)勁。與之匹配的是愛(ài)信8AT變速器，換擋平順，動(dòng)力輸出更加流暢。

在實(shí)際測(cè)試中，Ultra版的油耗表現(xiàn)也十分出色，跑出了6L級(jí)的水平。按照當(dāng)前的92號(hào)油價(jià)計(jì)算，每公里僅需四毛多，真正做到了“又猛又省”。

除了動(dòng)力系統(tǒng)外，Ultra版在智能維度上也進(jìn)行了全面升級(jí)。全系標(biāo)配L2級(jí)智能巡航輔助系統(tǒng)以及APA5.0代客泊車+停車位記憶助理等功能，大大提升了駕駛的便捷性和安全性。同時(shí)，新車還增加了540度行車影像輔助和智慧能量管理等功能，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能的平衡。

Ultra版還配備了智慧云控系統(tǒng)，支持手機(jī)、智能手表等多終端設(shè)備遠(yuǎn)程控車。這一功能不僅方便了車主的日常使用，還極大地提升了家庭內(nèi)其他成員的用車體驗(yàn)。

作為長(zhǎng)安CS75系列的又一力作，Ultra版的上市無(wú)疑為消費(fèi)者提供了更多選擇。其親民的價(jià)格和出色的產(chǎn)品力，使其在同級(jí)別市場(chǎng)中具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于還在考慮純?nèi)加图矣肧UV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安CS75 PLUS Ultra無(wú)疑是一個(gè)值得期待的選項(xiàng)。