隨著2025年的腳步日益臨近，汽車市場(chǎng)中的一場(chǎng)變革正悄然上演。在這場(chǎng)變革中，問界新M7以其卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)，成功吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。據(jù)悉，問界新M7不僅在新勢(shì)力SUV領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先，即便在整個(gè)新勢(shì)力車型中也獨(dú)占鰲頭，其銷量成績(jī)斐然，幾乎可以斷定將奪得年度銷冠。

這一非凡成就并非偶然。SUV市場(chǎng)的新能源滲透率已接近半數(shù)，中國(guó)品牌在此領(lǐng)域大放異彩，不僅推動(dòng)了SUV的電動(dòng)化進(jìn)程，還大幅擠占了合資與外資SUV的市場(chǎng)份額。尤為中國(guó)品牌并未采取低價(jià)策略換取銷量，尤其是中大型SUV市場(chǎng)，部分車型甚至呈現(xiàn)出量?jī)r(jià)齊升的態(tài)勢(shì)。問界新M7便是其中的佼佼者，其年銷量接近20萬(wàn)輛，成交均價(jià)更是逼近30萬(wàn)元大關(guān)，成功跨越了此前豪華品牌的價(jià)格門檻。

問界新M7的成功，標(biāo)志著中國(guó)品牌SUV已完成對(duì)合資外資品牌的逆襲。憑借智能化與電動(dòng)化技術(shù)的雙重加持，問界新M7不僅重塑了SUV的價(jià)值體系，還為消費(fèi)者帶來(lái)了前所未有的駕駛體驗(yàn)。這一轉(zhuǎn)變，使得合資外資品牌的溢價(jià)空間蕩然無(wú)存，價(jià)格體系也隨之下滑。

問界新M7之所以能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，得益于其不斷迭代的產(chǎn)品策略。自2022年上市以來(lái)，問界新M7便以其獨(dú)特的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品思維，持續(xù)迭代升級(jí)，終成爆款。尤其是在2023年9月的價(jià)格與價(jià)值雙重提升后，問界新M7的銷量更是直線飆升。余承東對(duì)此感慨萬(wàn)分，稱“起死回生，真不容易”。此后，問界新M7又相繼推出了Ultra和Pro版，持續(xù)推動(dòng)銷量增長(zhǎng)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，問界新M7不僅銷量領(lǐng)先，更在成交價(jià)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌SUV的雙重超越。其成交均價(jià)近30萬(wàn)元，遠(yuǎn)超奔馳EQB、特斯拉Model Y等外資、合資產(chǎn)品。這一成績(jī)的取得，離不開問界新M7在智能化與電動(dòng)化技術(shù)上的深厚積累。通過(guò)采用HUAWEI ADS 3.0智駕系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙等先進(jìn)技術(shù)，問界新M7為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的駕駛體驗(yàn)，極大降低了駕車壓力，提升了安全性。

回顧中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展歷程，可以清晰地看到其經(jīng)歷了從工廠時(shí)代到渠道時(shí)代，再到心智時(shí)代的轉(zhuǎn)變。在心智時(shí)代，汽車市場(chǎng)已接近飽和，智能、電動(dòng)成為新的發(fā)展方向。傳統(tǒng)車企在這一變革中顯得力不從心，而新勢(shì)力品牌則憑借對(duì)消費(fèi)者需求的敏銳洞察和先進(jìn)技術(shù)的加持，迅速崛起。問界新M7便是這一趨勢(shì)的典型代表。

消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求也在悄然發(fā)生變化。他們不再滿足于傳統(tǒng)產(chǎn)品所提供的出行能力，而是更加注重智能化和電動(dòng)化帶來(lái)的全新體驗(yàn)。根據(jù)《中國(guó)中大型SUV市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，中大型SUV消費(fèi)者正逐漸轉(zhuǎn)向新能源產(chǎn)品。其背后的動(dòng)機(jī)主要包括智能駕駛體驗(yàn)好、智能互聯(lián)體驗(yàn)好以及用車成本低等因素。這些需求正是新勢(shì)力品牌所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。

問界新M7的成功，不僅體現(xiàn)在銷量和成交價(jià)上，更在于其背后所代表的顛覆式創(chuàng)新理念。這一理念強(qiáng)調(diào)以新技術(shù)創(chuàng)造新價(jià)值、新體驗(yàn)，為消費(fèi)者謀福利。這正是中國(guó)汽車品牌超越合資、外資品牌的關(guān)鍵所在。通過(guò)不斷迭代升級(jí)和滿足消費(fèi)者需求，問界新M7已經(jīng)成為中大型SUV市場(chǎng)的科技標(biāo)桿和價(jià)值標(biāo)桿。

問界新M7的成功還離不開華為的深度賦能。自2021年起，華為與賽力斯便開啟了聯(lián)合研發(fā)、聯(lián)合生產(chǎn)、聯(lián)合營(yíng)銷的合作模式。華為在科技、生產(chǎn)管理和引流等方面為問界新M7提供了全方位的支持。通過(guò)引入HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)、HarmonyOS 4鴻蒙座艙等先進(jìn)技術(shù)，華為為問界新M7注入了強(qiáng)大的智能化基因。同時(shí)，華為在高質(zhì)量生產(chǎn)管理上的深厚積累也為問界新M7的品質(zhì)提供了有力保障。華為還通過(guò)自有線下渠道和發(fā)布會(huì)等高關(guān)注度活動(dòng)為問界新M7帶來(lái)了大量潛在客戶。

在華為的深度賦能下，問界新M7得以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成為新勢(shì)力SUV領(lǐng)域的佼佼者。其成功不僅為中國(guó)汽車品牌樹立了新的標(biāo)桿，也為整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的啟示。