新能源汽車行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)正朝著智能化方向大步邁進(jìn)，其中自動(dòng)駕駛技術(shù)被視為智能化的核心所在。當(dāng)前，眾多具備技術(shù)實(shí)力的新能源汽車制造商紛紛投身于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)競(jìng)賽中。
特斯拉的FSD（全自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)，在這一領(lǐng)域一直扮演著引領(lǐng)者的角色，成為其他車企難以忽視的存在。近期，特斯拉發(fā)布了FSD V13版本，許多海外車主已經(jīng)收到了最新的V13.2更新。相較于前代V12，新版本帶來(lái)了顯著提升。
據(jù)悉，F(xiàn)SD V13版本幾乎重新編寫了代碼，并引入了馬斯克旗下SpaceX公司猛禽Raptor火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的同源代碼技術(shù)，同時(shí)增強(qiáng)了AI能力。一個(gè)顯著的改進(jìn)是，用戶無(wú)需提前設(shè)置導(dǎo)航，即可在停車場(chǎng)內(nèi)直接啟動(dòng)FSD系統(tǒng)，其性能相較于上一代提升了5至10倍。
FSD V13.2將面向所有配備特斯拉HW 4.0硬件的車型推送。新版本使用了基于HW4.0平臺(tái)的ISP（圖像處理器），這使得系統(tǒng)對(duì)物體的識(shí)別判斷能力以及在暗光環(huán)境下的表現(xiàn)都得到了顯著提升。
為了支持FSD V13的研發(fā)和運(yùn)算需求，特斯拉今年在德州建立了孟菲斯數(shù)據(jù)中心，該中心配備了5萬(wàn)顆英偉達(dá)H100計(jì)算集群，使得特斯拉的總算力超過(guò)了100E，這一數(shù)字甚至超過(guò)了中國(guó)所有車企的算力之和。
媒體預(yù)測(cè)，特斯拉的FSD系統(tǒng)有望在2025年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。這一消息無(wú)疑給國(guó)內(nèi)的新能源汽車制造商帶來(lái)了挑戰(zhàn)，他們必須做好準(zhǔn)備，以應(yīng)對(duì)特斯拉FSD系統(tǒng)的沖擊。
特斯拉FSD系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)，將直接影響其銷量。如果FSD系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)出色，特斯拉的銷量有望大幅增長(zhǎng)；反之，如果表現(xiàn)不佳，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的前景可能會(huì)變得黯淡。畢竟，中國(guó)市場(chǎng)上車型眾多，配置高、性價(jià)比高且自動(dòng)駕駛技術(shù)強(qiáng)大的車型比比皆是，消費(fèi)者將有更多的選擇。
