近期，國內(nèi)各大主機廠相繼完成了2025年度商務(wù)年會的舉辦，各企業(yè)在會上不僅總結(jié)了2024年的經(jīng)營成果，還紛紛揭曉了2025年的發(fā)展戰(zhàn)略及目標(biāo)。值得注意的是，新能源重卡市場成為了各大企業(yè)共同關(guān)注的焦點，預(yù)示著這一領(lǐng)域即將迎來新的發(fā)展機遇。

多家車企在年會上宣布，2025年將實現(xiàn)新能源重卡產(chǎn)品對500公里以下全場景的覆蓋。這一戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，不僅要求企業(yè)具備針對性的產(chǎn)品策略和技術(shù)支撐，還需要有充足的細(xì)化車型來滿足不同應(yīng)用場景的需求，同時攜手更多生態(tài)伙伴共同完善服務(wù)布局。例如，解放汽車計劃推出超過30款新能源產(chǎn)品，涵蓋多種運營場景；陜汽則將迭代或全新推出68款新能源車型，包括純電動牽引車、自卸車、載貨車等。

在技術(shù)支撐方面，各大車企展出的純電車型紛紛呈現(xiàn)出充電快、帶電量大、重量輕、能耗低等共性亮點。傳統(tǒng)整車廠在新能源市場策略上普遍采取了深度多元化和定制化的產(chǎn)品策略，如“一場景一車”、“一地一車”等，并在技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)能、渠道及維保服務(wù)能力上進(jìn)行了大幅提升和轉(zhuǎn)型。

在生態(tài)服務(wù)布局上，傳統(tǒng)主機廠年會不僅吸引了大量新能源產(chǎn)品的亮相，還吸引了零部件供應(yīng)商、電池制造商及充換電設(shè)備服務(wù)商等生態(tài)伙伴的積極參與。這些企業(yè)將在2025年與主機廠深度拓展生態(tài)服務(wù)布局，以滿足更廣泛使用場景客戶對新能源車輛的運營需求。

從市場競爭格局來看，新能源重卡市場目前由三一重工和徐工機械占據(jù)領(lǐng)先地位。然而，隨著以解放和重汽為代表的傳統(tǒng)整車廠通過策略調(diào)整加大投入，新能源重卡市場份額的差距正在逐漸縮小。例如，今年前11個月，三一重工市場份額為17.05%，徐工機械為16.78%，而解放和重汽則分別占據(jù)11.5%和9.39%的市場份額。與2023年和2022年相比，這一差距已經(jīng)明顯縮小。

進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)整車廠在新能源重卡市場的競爭力正在不斷增強。一方面，隨著電卡價格的下降和金融比例的調(diào)整，越來越多的傳統(tǒng)車用戶開始購入新能源重卡，并傾向于選擇曾經(jīng)合作過的經(jīng)銷商，這使得傳統(tǒng)整車廠的渠道資源優(yōu)勢得到最大化發(fā)揮。另一方面，隨著銷量的增加，傳統(tǒng)車企在成本分?jǐn)偵系囊?guī)模優(yōu)勢也日益凸顯，使得一些先發(fā)優(yōu)勢的電卡品牌不得不逐步退出重點區(qū)域市場。

2025年新能源重卡市場將迎來重要拐點。在各大車企的共同努力下，新能源重卡產(chǎn)品將實現(xiàn)對500公里以下全場景的覆蓋，市場競爭格局也將發(fā)生巨變。隨著技術(shù)支撐和生態(tài)服務(wù)布局的不斷完善，以及傳統(tǒng)整車廠競爭力的持續(xù)提升，新能源重卡市場有望步入快速發(fā)展期，迎來市場爆發(fā)。