近日，極氪智能科技（極氪）在其冬季技術盛會上，再度展示了其在新能源汽車領域的卓越創(chuàng)新力，勇敢探索技術的新邊界。通過全棧自研生態(tài)體系，極氪推出了四項行業(yè)首創(chuàng)的技術，專門應對低溫環(huán)境挑戰(zhàn)，并配套推出了三大駕控技術，旨在解決冰雪路況下的出行難題，為用戶提供冬季全場景出行的最佳解決方案。此次發(fā)布會標志著極氪技術和產(chǎn)品實力的又一次飛躍，也是其加速北方市場戰(zhàn)略部署的關鍵一步。

面對北方嚴寒，極氪憑借其深厚的技術底蘊和嚴格的研發(fā)標準，成功推出了四大技術革新：九源熱泵、速熱無霜空調(diào)、800V第二代金磚電池以及800V極寒液冷極充樁。這些創(chuàng)新技術不僅有效解決了電動汽車在低溫環(huán)境下的續(xù)航短、能耗高、升溫慢和充電難等問題，更以卓越的用車體驗刷新了用戶的認知。

九源熱泵技術是極氪在整車熱管理領域的一次重大突破。通過深度整合四大廢熱熱源、兩大余熱熱源以及三大輔熱熱源，九源熱泵實現(xiàn)了全車熱量的高效管理，減少了熱能浪費。其熱源豐富、溫域?qū)拸V、溫控智能的特點，使極氪在-40℃至50℃的寬溫域內(nèi)都能實現(xiàn)高效制熱，從而延長續(xù)航里程。在-20℃的低溫環(huán)境下，極氪依然能夠利用環(huán)境余熱為電池加熱，每小時節(jié)能超過1800瓦，相當于額外增加了10公里的續(xù)航里程。

速熱無霜空調(diào)是極氪針對用戶冬季空調(diào)體驗痛點推出的又一創(chuàng)新之作。通過“冷媒+冷卻液”雙介質(zhì)溫控技術、集成模塊流道的優(yōu)化設計以及空氣動力學CFD技術的優(yōu)化，速熱無霜空調(diào)的綜合熱交換效率比傳統(tǒng)單介質(zhì)熱交換方式提升了130%。在-20℃的環(huán)境中靜置12小時后，極氪速熱無霜空調(diào)僅需10分鐘即可將座艙溫度升至20℃，讓用戶在冬季也能享受舒適的空調(diào)體驗。

在動力三電領域，極氪推出了800V超快充第二代金磚電池。這款電池采用了全棧自研的第二代鋰離子加速技術和自研復合熱盾保溫技術，在低溫環(huán)境下依然能保持出色的性能。在-10℃的環(huán)境中靜置12小時后，搭載第二代金磚電池的極氪7X僅需18分鐘即可從10%充至80%，刷新了低溫超快充量產(chǎn)行業(yè)的紀錄。同時，極氪800V超快充三元鋰電池在-10℃工況下的低溫放電量提升了3%，熱管理能耗減少了7%，整車續(xù)航提升了30公里以上。

在充電補能領域，極氪推出了800V極寒液冷極充樁。這款充電樁的單樁最大功率達到800kW，通過車樁同源液冷結構設計，工作溫域為-30℃至60℃，高于國家標準。在-30℃的極寒環(huán)境下，極充樁依然能實現(xiàn)“一秒一公里”的充電速度。極充全液冷循環(huán)系統(tǒng)采用了遠高于行業(yè)的IP66密封防塵防水等級設計，確保了設備的穩(wěn)定性和安全性。

除了這四大技術革新外，極氪還推出了三大駕控技術：高性能三電系統(tǒng)+高通過性、智能四驅(qū)系統(tǒng)以及自研dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)。這些技術使極氪在冰雪路況下依然能保持卓越的操控性能和安全性。在冰雪試駕中，極氪全系車型表現(xiàn)出色，無論是爬雪坡、下賽道還是拉礦車，都展現(xiàn)出了極氪式操控的極致魅力。