近日，由中國知名汽車媒體《卡車之友網(wǎng)》主辦的“第八屆中國卡車客戶運營調(diào)查意見領(lǐng)袖頒獎盛典”在北京隆重舉行，匯聚了眾多行業(yè)內(nèi)的專家學(xué)者、企業(yè)高層、經(jīng)銷商代表、意見領(lǐng)袖以及主流媒體，共同見證了行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀車型與品牌的榮耀時刻。

盛典上，《卡車之友網(wǎng)》運營總監(jiān)孫廣義發(fā)表了致辭，他指出，2024年，盡管中國經(jīng)濟面臨諸多挑戰(zhàn)，但整體運行平穩(wěn)，展現(xiàn)出強大的內(nèi)在韌性和活力。物流行業(yè)與商用車行業(yè)在這一背景下，雖然仍處于“寒冬”之中，但主機廠商和核心零部件制造商在汽車“新四化”的推動下，積極尋求變革，布局新能源領(lǐng)域，推動技術(shù)創(chuàng)新，以穩(wěn)固和擴大市場份額。

重卡市場在這一年中持續(xù)低迷，銷量同比出現(xiàn)下滑。然而，新能源重卡卻逆勢而上，銷量和滲透率顯著提升，成為行業(yè)的一大亮點。特別是在11月，新能源重卡月銷量首次突破萬輛大關(guān)，預(yù)計2024年全年滲透率將突破10%的臨界點。

作為中國商用車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中國重汽在逆境中實現(xiàn)了增長，汕德卡和豪沃兩大品牌表現(xiàn)尤為突出。汕德卡G7H燃?xì)鉅恳噾{借其出色的燃油經(jīng)濟性和智能化配置，榮獲高效貨物運輸創(chuàng)富車型大獎；而豪沃MAX 4×2大單橋載貨車則憑借其卓越的性能和可靠性，榮獲快遞快運創(chuàng)富車型大獎。

在新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，聯(lián)合重卡也迎來了新的發(fā)展機遇。自2023年完成重組后，聯(lián)合重卡推出了火麒麟、金麒麟、電麒麟、風(fēng)麒麟等一系列高性價比的麒麟系列產(chǎn)品，其中電麒麟榮獲煤炭砂石料運輸創(chuàng)富車型大獎。

同時，法士特作為重型車變速器的領(lǐng)軍企業(yè)，也推出了法士特·藍(lán)馳FS4E200-2集成式二合一電驅(qū)動系統(tǒng)，憑借其輕量化、高效率、高品質(zhì)、高可靠性等特點，榮獲煤炭砂石料運輸創(chuàng)富品牌大獎。

在城配運輸領(lǐng)域，輕卡面臨著復(fù)雜多變的運輸工況和應(yīng)用場景。為了滿足用戶對車輛動力性、經(jīng)濟性和舒適性的高要求，東風(fēng)多利卡、慶鈴五十鈴、奧鈴等企業(yè)紛紛推出了各自的優(yōu)勢產(chǎn)品，并在本次盛典上斬獲了多項大獎。

在專用車領(lǐng)域內(nèi)，歐馬可清障車憑借其出色的承載能力和動力性能，以及智能化和人性化設(shè)計的優(yōu)化，榮獲了專用車市場年度車型大獎。而在新能源輕卡方面，比亞迪T5輕卡、鑫源T5L EV、遠(yuǎn)程超級VAN等車型也憑借其優(yōu)異的表現(xiàn)，榮獲了創(chuàng)富車型大獎。

在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)化的推動下，商用車行業(yè)正逐步解決用戶所關(guān)心的續(xù)航里程不足、補能效率較慢等問題。以比亞迪為例，其T5輕卡應(yīng)用了直冷刀片電池，最大充電倍率可達2C，大大縮短了充電時間。

無論是重卡還是輕卡，無論是傳統(tǒng)內(nèi)燃機產(chǎn)品還是新能源產(chǎn)品，商用車行業(yè)都在不斷滿足用戶需求，推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)化。這些努力不僅塑造了產(chǎn)品的良好口碑，也為行業(yè)的復(fù)蘇與發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。