在2024年的中國(guó)汽車行業(yè)中，盡管整體市場(chǎng)環(huán)境不盡如人意，但并非所有車企都遭遇了同樣的困境。這一年，對(duì)于許多汽車品牌而言，是充滿挑戰(zhàn)與反思的一年，而對(duì)林肯來說，卻是一個(gè)在市場(chǎng)逆境中逆勢(shì)上揚(yáng)的年份。

面對(duì)市場(chǎng)的疲軟，一些車企選擇了加速內(nèi)卷，通過不斷加大投入、瘋狂擴(kuò)張以及加速產(chǎn)品更新來試圖打造爆款。然而，林肯卻深知，在汽車行業(yè)的百年歷史中，能夠存活至今的車企，除了打造爆款的能力外，更重要的是維持合理利潤(rùn)的能力。這不僅關(guān)乎車企自身的健康發(fā)展，更是確保車主能夠享受到優(yōu)質(zhì)服務(wù)和可靠產(chǎn)品的基石。

林肯明白，有足夠的利潤(rùn)，車企才能維持良好的售后體系，才能保證研發(fā)與測(cè)試的投入，才能擴(kuò)展銷售網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化品牌地位。在這樣的邏輯指導(dǎo)下，林肯選擇了與眾不同的道路。

在豪華車市場(chǎng)全年預(yù)計(jì)下降12%的背景下，林肯的市場(chǎng)份額卻從年初的2.0%提升到了年底的2.6%，漲幅達(dá)到了30%。這一成績(jī)的背后，是林肯“有退有進(jìn)”的戰(zhàn)略布局。

林肯選擇主動(dòng)縮減4S店的數(shù)量，從150家減少到115家。這一決策看似冒險(xiǎn)，實(shí)則深思熟慮。在過去，4S店往往位于城市邊緣，雖然房租低廉、物流方便，但隨著消費(fèi)者購(gòu)車行為的變化，這種布局已經(jīng)難以吸引足夠的客流。林肯通過縮減4S店數(shù)量，確保了資源的高效投入，為經(jīng)銷商減負(fù)，同時(shí)也保證了經(jīng)銷商的健康運(yùn)營(yíng)和長(zhǎng)期發(fā)展。

然而，林肯并沒有止步于此。在縮減4S店的同時(shí)，林肯選擇在更加貼近消費(fèi)者的地段開設(shè)1S店和2S店，以提升豪華品牌形象和銷售及服務(wù)。這些店鋪的增加，不僅提高了林肯的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，還為經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)賦能。如今，林肯中國(guó)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已增加至176家，加上上門取送車業(yè)務(wù)，消費(fèi)者能夠感受到的，是購(gòu)車和養(yǎng)車環(huán)節(jié)上便利性的顯著提升。

林肯深知，服務(wù)是豪華品牌構(gòu)建中的重中之重。因此，林肯將“林肯之道”升級(jí)為“林肯之道Pro”，旨在為用戶提供更加個(gè)性化、尊貴的服務(wù)體驗(yàn)。通過引入數(shù)字化技術(shù)，林肯能夠快速響應(yīng)客戶的需求，為每一位客戶提供量身定制的服務(wù)方案。這種細(xì)致入微的服務(wù)，即便是與新勢(shì)力品牌相比，也毫不遜色。

林肯的每一步進(jìn)退，都彰顯了其在快速變化的市場(chǎng)環(huán)境中尋求良性生存的決心。林肯掌門人賈鳴鏑博士曾表示：“林肯追求高質(zhì)量銷售，不以銷量數(shù)字論成敗，不參與價(jià)格戰(zhàn)。我們重視銷量，但不單純追求銷量。質(zhì)量比數(shù)量重要，價(jià)值比數(shù)值更重要?！?/p>

在大部分車企為了銷量而不顧一切打價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，林肯選擇了專注品牌建設(shè)、客戶服務(wù)和渠道發(fā)展。通過加強(qiáng)與經(jīng)銷商的合作，實(shí)現(xiàn)共同盈利，林肯在逆境中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的生命力和責(zé)任感。