近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一組疑似新款小鵬G6的路試圖片，盡管車身被厚重的偽裝覆蓋，但仍舊透露出一些外觀上的顯著變化。

由于拍攝角度問題，新款小鵬G6的前臉并未曝光，因此無法確認(rèn)其是否延續(xù)了激光雷達(dá)的配置。然而，從小鵬P7+發(fā)布后的市場(chǎng)反響來看，新款G6有望搭載最新的AI天璣系統(tǒng)5.4.0。此舉不僅有助于降低成本，同時(shí)純視覺方案也能滿足當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)智能駕駛的高階需求。

回顧去年6月，小鵬G6上市時(shí)曾將特斯拉Model Y視為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。然而，從銷售數(shù)據(jù)上看，小鵬G6并未能撼動(dòng)Model Y的市場(chǎng)地位。今年9月，小鵬G6的銷量?jī)H為4033輛，同比下降50.41%，1至9月的累計(jì)銷量也不過29235輛。相比之下，特斯拉Model Y在9月的銷量高達(dá)48202輛，差距一目了然。

圖中展示的是現(xiàn)款小鵬G6。值得注意的是，過去一年中，中型新能源SUV市場(chǎng)熱鬧非凡，比亞迪宋L DM-i、深藍(lán)S07、零跑C11等新車型紛紛涌現(xiàn)，且價(jià)格已經(jīng)下探至15萬元區(qū)間。面對(duì)如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如果新款小鵬G6僅僅在外觀上做出調(diào)整，恐怕難以在銷量上取得顯著突破。因此，要么在價(jià)格上給出更具競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)惠，要么在智能駕駛配置上實(shí)現(xiàn)升級(jí)，才能有望在這場(chǎng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。