在中國智能汽車的發(fā)展歷程中，一個曾滿懷壯志的品牌——極越，以一種未曾預(yù)料的方式，在業(yè)界留下了深刻的印記。這并非因為其推出的車型或技術(shù)創(chuàng)新，而是源于一場突如其來的“閃崩”事件，以及后續(xù)的員工善后處理。

近日，極越員工的善后方案終于塵埃落定。根據(jù)方案，員工將按照“N+1”的標準獲得經(jīng)濟補償，工資結(jié)算至2024年12月20日，社保和公積金繳納至同月底。對于處于“三期”（孕期、產(chǎn)期、哺乳期）、工傷、醫(yī)療期的員工，原則上將保留工作崗位，直至其相應(yīng)情形結(jié)束。這一方案由百度和吉利共同出資設(shè)立監(jiān)管共管賬戶，確保在2025年1月20日之前支付完畢。

在極越的辦公區(qū)，一幕幕感人的場景正在上演。員工們有序地排隊歸還公司資產(chǎn)，包括電腦、測試設(shè)備、手機等，這些物品見證了他們在極越工作的點點滴滴。歸還完畢后，許多員工在寫有“中國智能汽車史上，必將擁有每個極越人的名字”的標語墻上簽名留念，這一刻，他們真的在智能汽車史上留下了自己的名字。

除了簽名，各部門員工還在公司樓外拍攝了“2024畢業(yè)照”，以此紀念共同奮斗的時光。這些照片定格了他們的笑容和淚水，也記錄了極越的輝煌與落幕。

然而，在這場離職潮中，也發(fā)生了一些不愉快的事情。極越公關(guān)負責(zé)人徐繼業(yè)在朋友圈發(fā)文怒懟員工，言辭激烈且不合時宜，引發(fā)了廣泛爭議。最終，極越發(fā)布內(nèi)部郵件，宣布解除徐繼業(yè)的勞動合同，并對其進行通報批評。徐繼業(yè)則回應(yīng)稱，不排除有人盜號散布不實言論，但這一說法并未得到員工的認可。

盡管徐繼業(yè)的離職為這場風(fēng)波增添了一絲戲劇性，但極越員工的善后工作仍在有序進行。然而，仍有一些遺留問題亟待解決。對于三期員工而言，雖然方案原則上保留了其工作崗位，但極越品牌和公司實體的未來仍然未知，這些員工的后續(xù)安排和賠償保障方案尚未明確。供應(yīng)商欠款問題也尚未得到妥善解決，這同樣需要極越方面給予關(guān)注和重視。

極越的故事雖然告一段落，但它在智能汽車史上留下的印記將永遠存在。對于極越員工而言，他們曾是新能源行業(yè)中的中堅力量，如今雖然各奔前程，但他們的堅持和勇氣將永遠被銘記。同時，極越的落幕也給行業(yè)敲響了警鐘，提醒企業(yè)在追求發(fā)展的同時，也要時刻關(guān)注員工的權(quán)益和供應(yīng)商的利益，共同推動行業(yè)的健康發(fā)展。