在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的壯麗畫卷中，一項項里程碑式的成就正被不斷書寫。從年產(chǎn)萬輛到百萬輛，再到如今的千萬輛大關(guān)，中國僅僅用了十二年時間，實現(xiàn)了從追趕到引領(lǐng)的歷史性跨越。

這一跨越不僅體現(xiàn)在數(shù)量上，更在于質(zhì)量的飛躍。中國汽車品牌在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中嶄露頭角，正以前所未有的姿態(tài)站在國際舞臺的中心。2024年，隨著第1000萬輛新能源汽車的下線，中國成為全球首個達到這一里程碑的國家，標志著中國汽車產(chǎn)業(yè)已從低端制造邁向高端制造，品牌與消費層級同樣實現(xiàn)了顯著提升。

中央經(jīng)濟工作會議將提振消費作為2025年經(jīng)濟工作的首要任務(wù)，明確提出要大力提振消費、提高投資效益，全方位擴大國內(nèi)需求。在此背景下，促消費政策成為車市發(fā)展的重要支撐。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至12月初，全國汽車以舊換新補貼申請量已突破500萬份，助力全年汽車銷量有望達到3100萬輛，新能源汽車更是有望突破1300萬輛大關(guān)。

以舊換新政策不僅促進了汽車市場的更新?lián)Q代，更推動了汽車產(chǎn)業(yè)的功能與性能升級，背后是產(chǎn)業(yè)升級的強大動力。在央視新聞《中國經(jīng)濟引力場》節(jié)目中，華為常務(wù)董事余承東表示，中國是全球少數(shù)幾個能夠提供智能汽車技術(shù)全棧的國家，憑借在ICT領(lǐng)域的深厚積累，以及多年的TOC經(jīng)驗，華為更懂消費者，更懂得如何定義產(chǎn)品，將科技轉(zhuǎn)化為用戶體驗。

在電動化之后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛、飛行汽車等創(chuàng)新技術(shù)正成為汽車行業(yè)增長的新引擎。中央經(jīng)濟工作會議提出，要加強基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，超前布局重大科技項目，開展新技術(shù)、新產(chǎn)品、新場景的大規(guī)模應(yīng)用示范行動。業(yè)內(nèi)專家指出，當前全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于百年未有之大變局，汽車科技創(chuàng)新正加速向基礎(chǔ)前沿轉(zhuǎn)移，需要適度超前布局，加強基礎(chǔ)技術(shù)研究，推動原創(chuàng)性、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新。

余承東表示，華為希望幫助汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑自主可控的核心技術(shù)，包括智能駕駛、智能座艙、智能電控、智能車控、智能網(wǎng)聯(lián)、智能車云六大領(lǐng)域，走出一個更高效的車企商業(yè)模式。尊界S800作為鴻蒙智行“界”家族的首款“百萬級”豪華轎車，搭載了華為多項“黑科技”，未來有望搭載華為最新的ADS高階智能駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)了超豪華新能源車從0到1的跨越。

在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等趨勢加速融合的背景下，核心技術(shù)成為中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向高端的關(guān)鍵。華為憑借技術(shù)的持續(xù)積累，不僅幫助主機廠造好車、賣好車，更通過鴻蒙智行重構(gòu)了主機廠與供應(yīng)鏈的商業(yè)模式，從簡單的買賣關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)閮r值分享、合作共贏的關(guān)系。余承東強調(diào)，華為希望與國內(nèi)優(yōu)秀的車企攜手共進，共同實現(xiàn)商業(yè)成功，打造優(yōu)秀產(chǎn)品，提升消費者駕乘體驗，推動中國汽車工業(yè)發(fā)展。

業(yè)內(nèi)專家認為，在瞄準市場需求的前提下，協(xié)調(diào)好企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)群的關(guān)系，實現(xiàn)政策協(xié)同發(fā)力，加快構(gòu)建自主可控的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，將釋放汽車制造業(yè)的更多潛力，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球舞臺上綻放更加璀璨的光芒。