在越野愛好者的圈子里，流傳著一句至理名言：“深諳柴油，方為真玩家?！边@一共識背后，是對柴油越野車卓越性能的普遍認(rèn)可，尤其是在極端嚴(yán)寒環(huán)境中，柴油車的優(yōu)勢更是顯露無遺。哈弗H9柴油版車型，憑借其強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)能力，成為了越野老炮們的心頭好。

哈弗H9柴油版搭載了2.4T柴油發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用了行業(yè)領(lǐng)先的2000bar電控高壓共軌技術(shù)，有效提升了燃油的霧化效果，使得燃燒更為充分，從而顯著提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，這款車型的WLTC油耗僅為8.8升，若以每年行駛一萬公里計(jì)算，相比同級別車型，柴油版哈弗H9能節(jié)省約3210元的燃油費(fèi)用。

從技術(shù)層面來看，哈弗H9柴油版無疑是當(dāng)前市場上最先進(jìn)的柴油SUV之一。其配備的高效率電控VGT增壓器，有效緩解了渦輪遲滯現(xiàn)象，提升了車輛的響應(yīng)速度和加速性能。同時，該發(fā)動機(jī)還具備快速預(yù)熱特性，采用低壓快速預(yù)熱系統(tǒng)，預(yù)熱塞能在短短3秒內(nèi)升溫至1000°C以上，確保了在寒冷環(huán)境下也能迅速啟動。

針對冬季用車場景，哈弗H9柴油版還配備了高性能的92AH AGM低溫電池。這款電池在低溫環(huán)境下依然能夠提供較高的放電電流，能夠在更短的時間內(nèi)輸出足夠的能量來啟動發(fā)動機(jī)，有效解決了低溫環(huán)境下電池放電電流不足的難題。

在性能方面，哈弗H9柴油版同樣表現(xiàn)出色。其搭載的9AT變速箱使得速比分布更為綿密，能夠更好地配合發(fā)動機(jī)工作在高效區(qū)間。這款2.4T柴油發(fā)動機(jī)的最大凈功率達(dá)到了135千瓦，峰值扭矩高達(dá)480牛·米，相比同級別的汽油版本提高了約40%，使得車輛在爬坡過坎時表現(xiàn)出色。哈弗H9柴油版還全系標(biāo)配了TOD+Mlock四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)合前/后橋電控機(jī)械式差速鎖，實(shí)現(xiàn)了真正的三把鎖功能，進(jìn)一步提升了車輛的越野性能。

哈弗H9柴油版的這些技術(shù)革新，背后是長城汽車在柴油車領(lǐng)域的高投入和深厚積累。長城汽車擁有超過20年的發(fā)動機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)動機(jī)專利數(shù)量在自主品牌主機(jī)廠中遙遙領(lǐng)先。據(jù)介紹，長城汽車針對2.4T柴油發(fā)動機(jī)就投入了2億元的研發(fā)資金，并進(jìn)行了長達(dá)126萬公里的試驗(yàn)。目前，長城汽車柴油車已經(jīng)在170多個國家和地區(qū)累計(jì)銷量達(dá)到183萬輛，充分證明了其產(chǎn)品的可靠性和市場認(rèn)可度。

盡管新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，但長城汽車依然堅(jiān)持在柴油車領(lǐng)域進(jìn)行高投入。哈弗H9柴油版憑借其過硬的技術(shù)實(shí)力和多元化的產(chǎn)品特性，成為了市場上備受矚目的車型。無論是長途旅行還是戶外穿越，哈弗H9柴油版都能憑借其強(qiáng)大的續(xù)航能力和惡劣環(huán)境適應(yīng)能力，滿足越野玩家們的各種需求。長城汽車通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，不僅實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排的目標(biāo)，還為哈弗H9柴油版打出了“家用越野”的新招牌，展現(xiàn)了其在越野領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和前瞻視野。