近日，特斯拉公司宣布了一項(xiàng)大規(guī)模的車輛召回計(jì)劃，原因涉及輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)警告燈的功能缺陷。據(jù)央視新聞消息，此次召回行動(dòng)覆蓋了約70萬輛汽車，主要影響的是2024年款的電動(dòng)皮卡Cybertruck、2017年至2025年款的Model 3以及2020年至2025年款的Model Y。

美國國家公路交通安全管理局發(fā)布的文件指出，這些車型存在一個(gè)問題：輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)警告燈在兩次駕駛之間可能無法持續(xù)亮起，從而無法有效提醒駕駛員輪胎氣壓不足的情況。輪胎氣壓不當(dāng)在行駛過程中會(huì)顯著提升事故風(fēng)險(xiǎn)，因此特斯拉決定采取行動(dòng)。

特斯拉方面表示，他們已經(jīng)開發(fā)了一個(gè)免費(fèi)的軟件更新來解決這一問題，車主可以通過遠(yuǎn)程升級(jí)的方式安裝。然而，這一召回事件以及近期的其他負(fù)面消息，對(duì)特斯拉的股價(jià)產(chǎn)生了不小的沖擊。連續(xù)三天，特斯拉的股價(jià)持續(xù)下滑，累計(jì)跌幅達(dá)到了12.25%，市值減少了超過1889億美元，折合人民幣約1.38萬億元。

事實(shí)上，這并不是特斯拉今年首次進(jìn)行車輛召回。早在11月，特斯拉就曾因Cybertruck電動(dòng)皮卡配備的驅(qū)動(dòng)逆變器存在缺陷，宣布召回2431輛車輛。該缺陷可能導(dǎo)致車輪失去動(dòng)力，增加行駛風(fēng)險(xiǎn)。而在10月，特斯拉又因?yàn)楹笠晹z像頭圖像存在延遲問題，召回了超過2.7萬輛Cybertruck。

特斯拉在今年8月還因車頂飾板附著力可能減弱的問題，向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。召回范圍包括2016年3月16日至2016年7月31日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model X電動(dòng)汽車，共計(jì)870輛。這些車輛的車頂前飾板和中間飾板由于底涂劑不足，長(zhǎng)時(shí)間后可能脫落，構(gòu)成安全隱患。

特斯拉在近年來多次因各種車輛問題實(shí)施召回，包括油門踏板墊松動(dòng)、擋風(fēng)玻璃雨刷器故障以及警示燈字體大小不正確等。這些問題不僅影響了特斯拉的品牌形象，也在一定程度上損害了消費(fèi)者的信任。

盡管特斯拉一直致力于通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)來提升用戶體驗(yàn)，但頻繁的車輛召回?zé)o疑給其帶來了不小的挑戰(zhàn)。特斯拉需要更加嚴(yán)格地控制產(chǎn)品質(zhì)量，確保每一輛出廠的汽車都能達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)的安全要求，以重塑消費(fèi)者對(duì)其品牌的信心。