近期，比亞迪憑借10月和11月推出的置換補貼政策，銷量達到了前所未有的高峰。單月銷量突破50萬輛，如果這一勢頭能夠持續(xù)，比亞迪有望在2025年成為行業(yè)的領頭羊，年銷量預計會超過450萬輛。

在全球汽車銷量前十的榜單中，450萬輛的年銷量將使比亞迪躍升至全球前五的行列。目前排名第五的雷諾日產三菱聯(lián)盟，在2023年的銷量為600萬輛左右。然而，考慮到比亞迪作為單一資本企業(yè)，且正處于新能源汽車快速發(fā)展的時代，比亞迪在2024年有望躋身全球前五。

比亞迪的優(yōu)勢在于其專注于新能源汽車領域，而時代的大潮也傾向于電動化企業(yè)。盡管比亞迪仍面臨高端化和全球化兩大挑戰(zhàn)，但只要基本面保持穩(wěn)定，比亞迪的市場地位將進一步提升。

在國內市場，吉利汽車的表現(xiàn)同樣引人注目。今年11月，吉利銷量達到25萬輛，其中新能源汽車銷量占比約50%，即約12萬輛。從增速來看，吉利是中國汽車企業(yè)中增長最快、表現(xiàn)最突出的。吉利推出的新產品如銀河E5、吉利星愿以及全新上市的星艦7，都成為了熱銷車型。

吉利的市場策略十分明智，工薪階層是當前汽車市場的主力消費群體，尤其是在新能源汽車滲透率達到53%的背景下。吉利推出的車型，無論是經濟性、設計感還是品質感，都精準地擊中了消費者的需求痛點。

按照吉利的規(guī)劃，2025年還將推出幾款全新車型，繼續(xù)深化其在經濟性和設計感方面的優(yōu)勢。今年1至11月，吉利的累計銷量已接近200萬輛，預計全年銷量將達到230萬輛左右。

吉利在新能源汽車和燃油車領域都取得了顯著成績。其高端品牌ZEEKR和領克銷量優(yōu)異，且單價較高。同時，吉利也是少數(shù)能夠在新能源車和燃油車市場雙線并進的企業(yè)。在燃油車市場，吉利星越和星瑞在面對合資品牌時展現(xiàn)出強大的競爭力；在電動車市場，銀河系列持續(xù)發(fā)力，有望在2025年取得新的突破。

吉利的成功在于其合理的產業(yè)規(guī)劃和持續(xù)的技術投入。整個汽車產業(yè)新能源的滲透率在50%左右，吉利也恰好處于這一水平。因此，吉利有資本在未來與比亞迪等強勁對手展開正面競爭。這也意味著，那些無法跟上吉利和比亞迪步伐的企業(yè)，在未來的市場競爭中將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。